Какой то шум в коробке - то появляется то изчезаит....

А я например на 2 день после того как купил машину , поменял масло в КПП, потому как узбеки залили или какое то летнее или вааще АТФку (краную)... При этом зимой машина ехала 2 метра на нейтрали на холодную (когда начинал отпускать сцепление)... Масло совсем не то... Залил МОТЮЛЬ SAE 75W-90. И коробка прекрасно себя ведет... Машину брал в Киеве, 17 ноября 2006 года, пробег сейчас 28500.

Зы. Кста первая у меня включается идеально при скорости около 20 КМ\Ч. А перед єтим на Омеге и на Асконе , таже хрень была , пока почти не остановишься - хрен включишь.... Но там были старые машины.....

Граждане, вот такая проблемка: Если газануть на холодной машине, или просто тапку поджать на 3 или четвертой передаче, то после включения нейтрали появляется какой то стук в коробке или в сцеплении??? . Причом если выжать сцепление стук прекращается, или если на холостом хоту чуть газку дать. Причом возникает не всегда , закономерность никак не выявить.Ничего не понимаю машина новая DOHC еще 2 тык не прошла.Может еще у кого такая бодяга есть и как вы думаете в чом тут трабл??

Это уже обсуждалось http://www.nexia-club.ru/forum/topic/16027.htm

Проблемы были у меня такие же,как и выше описаные.я заменил диск сцепления и все стало работать,как надо.причина,как я думаю,НА ЗАВОДЕ СТАВЯТ на16-клапанные диски сцепления от 8-клапанных.А ОНИ ОТЛИЧАЮТСЯ КОНСТРУКТИВНО.После замены никаких стуков,звона,тресков-все тихо.

Проблемы были у меня такие же,как и выше описаные.я заменил диск сцепления и все стало работать,как надо.причина,как я думаю,НА ЗАВОДЕ СТАВЯТ на16-клапанные диски сцепления от 8-клапанных.А ОНИ ОТЛИЧАЮТСЯ КОНСТРУКТИВНО.После замены никаких стуков,звона,тресков-все тихо.

Первый раз слышу, что диски сцепления отличаятся, менял сразу после салона, поставил такое же ..... уже 30 000 полёт нормальный

Диски сцепления отличаются!!!!!!!! На 8 кл Ксюндре, диск сцепления , одинаков с Кадетом , Асконой , Астрой, Веркой - где стоял мотор
С(Е)16НЗ, 16СВ.....Кроме того , накладки вааще , одинаковы с феродоВАЗ 2106 - т.е. наружный диаметр 200 мм. Внутренниий не помню , но то, что жигулевские накладки подходят , это 100%. В 16 кл. моторах , диаметр накладок на диске сцепления( наружный) - 216 мм. Это диаметр диска сцепления на опелевских моторах 1.8 (18 СВ, Е18НВР, С18НЗ) и 2.0 (С20НЕ, и пр). В опелях кроме того, эти диски еще и отличаются по шлицам..... В Ксюндре наверно тоже......

Хотя с другой стороны , поскольку на обоих мотрах В Ксю (8 и 16 кл) стоит коробка Ф16 , то х.е.з. наверно узбеки уже начали ставить одинаковые диски (216 мм) что на 8 кл. , что на 16 кл......

В таком случае проблема в плохом качестве дисков сцепления на 16-клапанных.

И еще.В магазинах продают 2 вида сцепления на NEXIA

Привет все форумчанам!
похожая х...ень и у меня пробег 6000т особенно проявляется на холодном пуске
и появляется периодически то есть.. то нет! задалбал сервисменов долго пытался поймать этот звук при них да и еще при всем при этом есть легкая вибрация ...при
выжимании сцепления все эти звуки пропадаютно все ОНИ сервисмены в один голос отвечают не парся езди все у тебя в порядке...вот и думаю.. заметьте все это на новых машинах 2006 г
Из руководство по эксп-ции диски сцепления действительно разные по размеру у 8к и 16к
также как и коробки отличаются главной передачей..а в руководстве по ремонту ...зачитываю дребезжание стук шум при выключенном сцеплении...причины...

продолжение...
износ окон под пружину гасителя крутильных колебаний
поломка этих пружин деформация ведомого диска люфт в креплении вилки выключения сцепления...!
так может действительно заводской брак целой партии машин или может точно не тот диск ставят????
и чем все это чревато!