без этого не обойтисьЗначит коробку снимать надо
Поиск
без этого не обойтисьЗначит коробку снимать надо
посмотрел в нескольких руководствах по ремонту и эксплуатации и не нашел описания Фирадо.
Кто-нибудь по-подробней может объяснить?
не Фирадо, а Феродо. это - фрикционный материал, из которого делают накладки на диски сцепления, тормозные колодки и т.п.посмотрел в нескольких руководствах по ремонту и эксплуатации и не нашел описания Фирадо.
Кто-нибудь по-подробней может объяснить?
Костян, как это прокоментируешь?Похоже, что проблема с фередо, у меня было тоже самое, говорили что это норма, настоял чтобы заменили и всё стало в норму, две пружины из четрёх, болталысь в посадочных гнёздах
либо херня написана, либо автор нечетко изложил мысльКостян, как это прокоментируешь?пружины на диске никак не связаны с накладками, это из конструкции диска видно.
фередо по народному а диск сцепления по научному,
диск сцепления состоит из двух дисков, на один (больший) наклёпаны накладки и он прижимается корзиной к маховику, второй (что поменьше) в него входит первичный вал, вращательный момент передаётся от одного к другому , у Ксюхи, через четыри пружины, они клужат для сглаживания пиков нагрузки.
Пружины должны сидеть в посадочных гнёздах плотно без зазоров и не бултаться. прослобление пружин приводит к появлению вибрации, металических щелчков при трогании или резком изменении нагрузки. Если вовремя не устранить, пружина может выскочить из гнезда и тагда заклинит сцепление, ячерез єто прошол, еще на 412-ом, тоже "спец" сказал что это нормально, а через 20000я получил подарок в виде вылетевшей пружины.
мне повезло, что пружина вылетела, когда я стоял на светофоре, я просто не смог включить передачу. еслибы это произошло в движении то коробку точно пришлосьбы, в лучшем случае, ремонтировать в худшем....
Мне повезло я заменил только диск и сказал большое спасибо "спецу"
ну тады понятно всё - сленг
а что не на ходу заклинило - действительно повезло, отделался малыми потерями, можно сказать вообще без потерь.
узнать бы ещё, на каких "щелчках" трубить ахтунг и бить в набат, ибо сверчков и всяких других посторонних звуков в нексии хоть отбавляй.
да надо ехать и делать.
А где-нибудь фотку или рисунок можно посмотреть. В руковдстве по ремонту (За рулем) и мультимедийном руковдстве на это внимание не заострили.фередо по народному а диск сцепления по научному,
диск сцепления состоит из двух дисков, на один (больший) наклёпаны накладки и он прижимается корзиной к маховику, второй (что поменьше) в него входит первичный вал, вращательный момент передаётся от одного к другому , у Ксюхи, через четыри пружины, они клужат для сглаживания пиков нагрузки.
Пружины должны сидеть в посадочных гнёздах плотно без зазоров и не бултаться. прослобление пружин приводит к появлению вибрации, металических щелчков при трогании или резком изменении нагрузки. Если вовремя не устранить, пружина может выскочить из гнезда и тагда заклинит сцепление, ячерез єто прошол, еще на 412-ом, тоже "спец" сказал что это нормально, а через 20000я получил подарок в виде вылетевшей пружины.
Ваши права
