16 кл расход и лямбда...

Год назад купил даеву 16 ламбдавая. Расход канешна не в дугу 13-14 . Правда у меня старт-стоп и десятка 15 будет жрать...замеитил интересную вещь-кислородник начинает шавелится только около 70 цельсия. Дай думаю поставлю 10 -ную через реле . (с подогревом) . Пацаны-расход съехал до 11 . Лямбда эреагирует еще даже ключ не успеваю донести до замка ;D. Извините пятница-уже вискарь хлебнул-но факт остается фактом ...

Хм... Интересно. Сканером смотрел? При какой температуре мозги теперь обратную связь включают?

Смотрел сканером обратная связь максимум через 10 сек.

Год назад купил даеву 16 ламбдавая. Расход канешна не в дугу 13-14 . Правда у меня старт-стоп и десятка 15 будет жрать...замеитил интересную вещь-кислородник начинает шавелится только около 70 цельсия. Дай думаю поставлю 10 -ную через реле . (с подогревом) .

а для чайников объяснить , какое реле и т.д ?

Не думал что нагрев лямбды в выпускном будет так сильно зависить от t двигла. Логи смотрел, а внимания не обратил Во сколько от 10 лямбда обошлась? Она сколько проводная? Если без сигнальной земли надо на токопроводящую смазку сажать. А на гарантию плюнул уже?

Штатная однопроводная очень долго греется. 750 руб. 4 проводная сигнальную землю припаял на корпус лямбды. На гарантию не ставил(сам профессионально занимаюсь диагностикой и ремонтом систем впрыска).

Штатная однопроводная очень долго греется. 750 руб. 4 проводная сигнальную землю припаял на корпус лямбды.

А чо же они нам такую собаку подложили? Лямда включается только при почти полном прогреве движка. Вот он и зимний расход... Может раньше конструкция или лямбда были другие? Есть у меня эсперка корейка. Надо будет на ней глянуть.

Сообщение от ginbel

На гарантию не ставил(сам профессионально занимаюсь диагностикой и ремонтом систем впрыска).

А вдруг чего? Я любитель, но голова руки есть. Тоже хотел забить, но вот амо недавно пришлось поменять.Так что решил повременить и лето доездить с гарантией. А там 20 тык будет, уже и подумаю...

Мдя... Заглянул эсперке под капот. Там штатно( судя по разъему )стоит 3-проводная лямбда. Эт нам сюда чего, тропический вариант гонят? Вот суки ! Нет слов... бл...

Кста, а релюшку как запитывал? И зачем? Отключать после прогрева движка ?

Реле стоит по цепи подогрева зонда(без подогрева он работать не будет). Включено постоянно. управление взято от катушки зажигания. + от аккумулятора через предохранитель(выносной).

Ага. Понял. Чтоб далеко не тянуть. Я просто думал в параллель с бензонасосом запитать. Без релюхи.
Ну летом еще возможно потерплю, но к зиме поставлю обязательно. Пасиб!