Очень интересно!
А можно поподробней объяснить "чайнику" что такое лямбда с подогревом, чем отличается от штатной на "нексии", как она работает, не повредит ли это двигателю, не увеличится ли время прогрева зимой,и если можно пожалуйста очень подробно,как подключать лямбду от 10-ки, куда-что подсоединять и т.д.
Лямбда начинает работать при прогреве до 300 - 350 градусов.До этого мозги готовят более богатую смесь. Использовать или не использовать подогрев зависит от того, где лямбда стоит.Если перед катализатором, то подогрев обязателен, если в выпускном коллекторе, то вроде как нет. Поэтому однопроводные и выпускаются. Там только сигнальный провод. На ксюхе такие и стоят. Но, как показала практика -греется слишком долго, почти до полного прогрева движка. Отсюда и пережор на холодном.
Так что ставь, будет только лучше (экономичней). Особенно на коротких поездках. А двигло будет греться практически также.
Да, еще бывают 2-х и 4-х проводные. В них сигнальная земля идет отдельным проводом на мозги.
По поводу подсоединения - помню только что подогрев белыми проводами идет. А чо куда конкретно, пока не смотрел. Может ginbel поподробней расскажет.
4-проводная черный провод-сигнал соединяется со штатным фиолетовым. Серый-сигнальная земля-запаивается прямо на корпус датчика.Дополнительно стягивается обычным хомутиком.2 белых провода-один на землю-желательно на штатную силовую системы впрыска(ни в коем случае не соединять сигнальную и подогревную землю вместе!). Второй через реле на +15
Мне вот интересно,обратная связь появляется быстрее,а вот учитывают ли мозги это при холодном двигле.Мне кажется что нет потому как я лямбду ваще отключал,грел на хх и потом ехал,и чека не загорался пока мотор не прогрелся до конца.
Очень интересно!!!!
Кто реально это сделал отпишите поподробнее реально ли уменьшился расход.
Сколько точно стоит датчик с подогревом. Одинаковые ли параметры заменяемых датчиков.
ginbel вопросы видимо к тебе.
Я догадываюсь почему нельзя соединять земли подогрева и сигнальную, но все же напиши свои мысли.
еще ты наверно ошибся не на 15 В а на 12 В. И все таки управление реле откуда взял.
Что значит - сколько стоит ТОЧНО в условиях рыночной экономики ? :-)
Сегодня в Москве в Южке, без поисков где подешевле, взял за 650. ginbel пишет про 750.
Еще не ставил. Думаю над быстрым откатом на штатную. Машинка пока на гарантии...
ну мне тут цифру назвали аж 1200 р
про откат тоже интересно
и все таки всели лямбды выдают одно и тоже и взаимозаменяемы
+15-это напряжение которое появляется при включении зажигания... Реле самое обычное-десяточное с металлической крепящей пластиной. Слаботочную и сильноточную массу разносить надо в любом случае. Реле управляется от + катушки зажигания(DIS).
ginbel, в электрике, полнейший чайник, можно по подробней с релюхой, чтобы можно было в сервисе обьяснить, а то могут и надуть
вобщем
Чтобы лямбда грелась токо при вкл зажигании надо подключить ее на питание от бортовой сети (или прям с аккума) через реле, а управление реле брать с питания катушки зажигания (тк она запитываеться только при вкл зажигании)
Ваши права
