Год назад купил даеву 16 ламбдавая. Расход канешна не в дугу 13-14 . Правда у меня старт-стоп и десятка 15 будет жрать...замеитил интересную вещь-кислородник начинает шавелится только около 70 цельсия. Дай думаю поставлю 10 -ную через реле . (с подогревом) . Пацаны-расход съехал до 11 . Лямбда эреагирует еще даже ключ не успеваю донести до замка ;D. Извините пятница-уже вискарь хлебнул-но факт остается фактом ...
Хм... Интересно. Сканером смотрел? При какой температуре мозги теперь обратную связь включают?
Смотрел сканером обратная связь максимум через 10 сек.
а для чайников объяснить , какое реле и т.д ?Год назад купил даеву 16 ламбдавая. Расход канешна не в дугу 13-14 . Правда у меня старт-стоп и десятка 15 будет жрать...замеитил интересную вещь-кислородник начинает шавелится только около 70 цельсия. Дай думаю поставлю 10 -ную через реле . (с подогревом) .
Не думал что нагрев лямбды в выпускном будет так сильно зависить от t двигла. Логи смотрел, а внимания не обратилВо сколько от 10 лямбда обошлась? Она сколько проводная? Если без сигнальной земли надо на токопроводящую смазку сажать. А на гарантию плюнул уже?
Штатная однопроводная очень долго греется. 750 руб. 4 проводная сигнальную землю припаял на корпус лямбды. На гарантию не ставил(сам профессионально занимаюсь диагностикой и ремонтом систем впрыска).
А чо же они нам такую собаку подложили? Лямда включается только при почти полном прогреве движка. Вот он и зимний расход... Может раньше конструкция или лямбда были другие? Есть у меня эсперка корейка. Надо будет на ней глянуть.Штатная однопроводная очень долго греется. 750 руб. 4 проводная сигнальную землю припаял на корпус лямбды.
А вдруг чего? Я любитель, но голова руки есть. Тоже хотел забить, но вот амо недавно пришлось поменять.Так что решил повременить и лето доездить с гарантией. А там 20 тык будет, уже и подумаю...Сообщение от ginbel
Мдя... Заглянул эсперке под капот. Там штатно( судя по разъему )стоит 3-проводная лямбда. Эт нам сюда чего, тропический вариант гонят? Вот суки ! Нет слов... бл...
Кста, а релюшку как запитывал? И зачем? Отключать после прогрева движка ?
Реле стоит по цепи подогрева зонда(без подогрева он работать не будет). Включено постоянно. управление взято от катушки зажигания. + от аккумулятора через предохранитель(выносной).
Ага. Понял. Чтоб далеко не тянуть. Я просто думал в параллель с бензонасосом запитать. Без релюхи.
Ну летом еще возможно потерплю, но к зиме поставлю обязательно. Пасиб!
Ваши права
