Нет компрессии в 2х цилиндрах

Сообщение от sebori

потому и стучат что из ГК вытекло масло и они не выполняют своей функции-компенсация зазора!!!

Так а я о чём?
Вот был совет

Сообщение от КотЪ

измерьте давление в системе смазки.

Вот ответ

Сообщение от Slaveni

Так если не будет давления масла, то компенсаторы будут недооткрывать клапана

Вот Ваш ответ

Сообщение от sebori

как они могут недооткрыватся?получается что при холодном запуске клапана почти неоткрываются?????

Вот ещё

Сообщение от sebori

если бы клапана открывались бы в этом случае только на половину то мы бы и движок не завели.

Тут имеет место зазор в десятые доли милиметра.

Сообщение от sebori

некоторые люди умудряются и вообще без масла ездить:-) и движок у них работает пока не стуканет

Сколько минут может проработать мотор? Если с противозадирной обрабрткой часов?
[/quote]

Сообщение от gorUgra

Если во время замены трогали компенсаторы и их не промыли внутри, то такая хрень случается постоянно .
И как тот мужик за 15 лет не столкнулся с этими чудесами ???
Лечится просто и грубо: - массивный молоток, мягкая (медная или алюминиевая выколотка) и резко ударять
по рокеру над компесаторами неработающих цилиндров с целью просадить компенсы.
Суть этого явления в том, что компенсы поднялись и клапана не закрываются в соответствующих цилиндрах.
После запуска и прогрева компенсы должны самоустановится.

PS Для мужика с 15-летним опытом:
- в следующих раз при замене распредвала нужно вынимать компенсы, разбирать их промывать и смазав собрать,
а уж потом их установить на место .
После запуска будет кратковременное брякание клапанов, которое пропадет через несколько секунд
гидрокомпенсаторы чистили.

Позвони я обьясню в чем причина и как это лечится. Писать долго.

Сегодня будем смотреть редукционный клапан. К сожалению возможности замерить давления нет. Срежем несколько витков пружины редукционного клапана по совету. Посмотрим что получится)

Опять облом. Двигатель завелся, работал по лядски, погоняли его на оборотах - думали разойдется, ни фига - глохнет(. Следующий эксперимент - головка с разборки). Уже месяц без машины(

Сообщение от максим1977

Срежем несколько витков пружины редукционного клапана по совету.

Просто нет слов... Где же видели такой "совет"? Что по-вашему могло случиться с пружиной, что она неожиданно изменила свои хар-ки?

То, что Вы сделали ни на шаг не подвинуло Вас к решению проблемы. Зато навредить самому себе у Вас получилось... ???

Третий раз: давление нужно было измерить. Не надо ничего предпринимать, пока у вас нет на то инструментальных показаний!

Оборудования никакого хитрого для этого не нужно - манометр в любом хоз. магазине найдется, переходник из тормозного шланга отличный получится. А с Вашим стремлением к неоправданным активным действиям машину у Вас больше шансов сломать, чем починить, к сожалению.

Ну не кто-то же дал совет. Если человек чип-тюнингом занимается, наверное понимает в этом. По его словам не один десяток машин с подобной проблемой были.

Ну а если давление завышенное из вариантов только замена маслянного насоса? Ведь изменения после среза витков пружины есть- компрессия по цилиндрам выросла, но все так же очень разная(

Нашли причину - левый вал. Покупали в специализированном магазине дэу при этом интесовались качеством - директор уверил что все ок. Навел справки - случай не единичный, товар левый а возврат делать отказываются. Короче не советую в саратове что либо покупать в магазине дэу на ул. Кутякова. Спасибо за советы.

Сообщение от максим1977

Нашли причину - левый вал.

А конкретнее?