Нет компрессии в 2х цилиндрах

Всем привет.
ЕСЛИ У КОГО-НИБУДЬ СЛУЧАЛОСЬ ПОДОБНОЕ ОЧЕНЬ ПРОШУ ПОМОЧЬ СОВЕТОМ.
Все началось с замены распредвала - стерлись 7 и 8 кулачки.
Заменили распредвал и 7 кулачков, поменяли масло. После замены машина отказалась заводиться. Померили компрессию : в 1 - 0 во 2 - 2 в 3 - 8 в 4 -10.
Думали что кольца, хотя они менялись год назад и пробег после замены 10 тыс. ну фиг с ним заменили кольца, прокладку головки блока и та же фигня. Мужик который все делал с 15 летним опытом пожимает плечами - ну такого он еще не видел. Ездили даже за платным советом на станцию - там предположили что это гидрокомпенсаторы. Опять разобрали, почистили гидрики собрали. И, о чудо, она завелась, все в норме без посторонних звуков, компрессия везде зашкаливает за 12. Поработала минут 5, заглушили. Заводим снова - не заводиться, компрессия опять на уровне начальных показателей. Подумывал купить новые гидрики, т.к. в инструкции по эксплуатации и ремонту написано что они не подлежат разборке и ремонту. Но мастер решил сделать по другому – в 4 цилиндре компрессия же в норме. Ну он и поменял местами: гидрики, которые в 4 поставил в 1й и наоборот. Никакого результата – в1-ом опять 0, а 4-ом 10.
Значит не гидрики? Клапана тоже долго проверяли – не текут. И не знаем что делать – прошло 8 дней и ушло нормально денег !   нексия 2000г. Двигатель 8 кл. G15MF

Если визуально смотреть со снятой кл. крышкой, можно увидеть как открываются и закрываются клапана нажимом кулачков распредвала через рокер-гидрокомпенсатор. Полностью ли закрываются клапана?
Можно попробовать подводить каждый поршень в такт сжатия (оба кулачка в данном цилиндре высвобождены), вместо свечи сделать ввёртыш с отверстием и соском под шланг компрессора или насоса. Накачивая воздух в цилиндр, слушать куда выходит воздух - во впускной, выпускной коллектор, через прокладку в систему ОЖ или в картер.
Похоже, что зависают клапана, м.б. пружины. Может пробило прокладку между цилиндрами (плохо протянули). Предположить что-нибудь трудно. Все предположения невероятны.

Проверьте редукц. клапан масл насоса.

Сообщение от КотЪ

Проверьте редукц. клапан масл насоса.

А как связан клапан с компрессией?

ппроще с развала мотор взять

Сообщение от полковник morpeh

проще с развала мотор взять

Так можно и другую машину купить.

Сообщение от Slaveni

А как связан клапан с компрессией?

Гидрокомпенсаторы.

Если во время замены трогали компенсаторы и их не промыли внутри, то такая хрень случается постоянно .
И как тот мужик за 15 лет не столкнулся с этими чудесами ???
Лечится просто и грубо: - массивный молоток, мягкая (медная или алюминиевая выколотка) и резко ударять
по рокеру над компесаторами неработающих цилиндров с целью просадить компенсы.
Суть этого явления в том, что компенсы поднялись и клапана не закрываются в соответствующих цилиндрах.
После запуска и прогрева компенсы должны самоустановится.

PS Для мужика с 15-летним опытом:
- в следующих раз при замене распредвала нужно вынимать компенсы, разбирать их промывать и смазав собрать,
а уж потом их установить на место .
После запуска будет кратковременное брякание клапанов, которое пропадет через несколько секунд

маслице видимо неважнецкое лили

Что скажете про масло нести премиум?