Кажется разобрался почему не заводилась на морозе

я свечи просушил хорошо газовой горелкой, завернул, завелась с пол пинка!

Сообщение от Alex_Val

я свечи просушил хорошо газовой горелкой, завернул, завелась с пол пинка!

Так и надо дружище делать! Только потом свечи лучше поменяй, они трескаются от сильного прогрева газовой горелкой.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от OLEG_829

Так и надо дружище делать! Только потом свечи лучше поменяй, они трескаются от сильного прогрева газовой горелкой.

.. так зачем её сильно греть то??? В цилиндрах они ещё пуще нагреваются ... так прогрел до удаления влаги и нормально! Я бывало на горячую выкручивал свечи, так руки обжигаешь о корпус или изолятор, а электрод так тот совсем огненный! а здесь спокойно в перчатках держишь за корпус или изолятор.

Сообщение от Alex_Val

- - - Добавлено - - -



.. так зачем её сильно греть то??? В цилиндрах они ещё пуще нагреваются ... так прогрел до удаления влаги и нормально! Я бывало на горячую выкручивал свечи, так руки обжигаешь о корпус или изолятор, а электрод так тот совсем огненный! а здесь спокойно в перчатках держишь за корпус или изолятор.

Равномерно свечи не прогреешь, сильно их греть горелкой не надо, а получается по всякому. А в двигателе они прогреваются РАВНОМЕРНО! Одень хорошие очки и посмотри внимательно на изолятор свечи. Увидишь микротрещины. Если микротрещины есть - выкидывай свечу смело.

согласен!прошлую зиму без проблем дрык и поехал!пока антифрис не пошел в цилиндр и не за троила!все сделал снимал головку менял прокладку и тут все началось!нет димамики ,дергается,дымит как паровоз,я уже не говорю каких усилий мне стоит завести в -20 а диагностика-"неисправен датчик темп. охлажд. жидкости!"и все!вот и мучаюсь!

Да[quote=gorbuscha ]
Чем выше калильное число тем "холоднее" свеча
[/quote
Да, вы правы. Но именно эту свечу для 8 кл. мотора OHC, рекомендует NGK. Nexia 1.5 55 02.95 - OHC 4 0,8 BPR6ES. Именно такие я и поставил

В -33 завелась с полтыка ;D, а сосед на новом Фокусе не смог ;D, оттащил её в сервис. Радовался я еще дней пять, пока в -23 не завелась. Уже 4 дня кружусь около неё, результатов пока 0.

Сообщение от Ден4ик

Тоже ксюха 98 года.перед холодами заменил свечи,поставил NGK,и новый акумулятор!были ночью морозы до -28.так утром с пол тычка заводилась !

свечи NGK не все подходят если не тот зазор может глохнуть на холостых! из NGK 6е оптимальный вариант

Сообщение от SergKor

Хз, я какие то свечи Бош за 70 руб шт ставлю - аккумулятор еще родной седьмой год до -30 с первого пинка, а до -35 со втрого пинка заводится. Ниже не было температуры. Может из за 80 бензина??

Может и бензин виноват, я на своей не эксперементирую, некоторые вообще 95 льют Оптимальней 92 как заявлено у производителя У меня уже 3 раза по 10000 менял свечи ставлю Брик и ни разу не подвели и бензин только с одной проверенной заправки

А у меня такая фигня:
В январские морозы (-20) машина на новом аккумуляторе не завелась. Крутила бодро, чихала, но не завелась. В итоге поменял свечи (поставил A17ДВРМ из Энгельса), зарядил аккумулятор и тачка стала заводиться. Не с первой попытки но таки заводится. На компьютерной диагностике сказали - помой форсунки, дросель и кхх. Как-то руки до этого не дошли. Т.к. машина заводится как никак. Думал, сейчас мыть не буду а к следующей зиме лучше уж сразу поменяю форсы.
Но тут вдруг вчера машина не завелась. Днем на солнышке постояла. Вроде и мороз не жуткий, градусов 12, солнце... А она крутит, чихает, и не заводится. Уж и с выжитым дроселем крутил и так и сяк... Еле-еле раза с пятнадцатого завел.
А сегодня с утра (-15 наверно) с первого раза завелась. Не с полтыка но со первого прокрута стартера точно!
С чем связано? Может на солнце нагреваются какие-то температурные датчики и дают ошибочную инфу и форсы переливают? А когда солнца нет (утро) то и инфа вся достоверная и смесь идет правильная?
Какие идеи?