Заглох на ходу. Что это было?

Сообщение от Diskeyn

Ну бывает,так ведь "СЛУЧАЙ" произошел? значит не железо виновато!

Именно "железо", судя по выше написанным ссылкам на похожие топики...

Сообщение от Diskeyn

Да ну нафиг,если за машиной следить,то никакие трубки глушить не надо(см. мой профиль),похрен морозы,похрен новые годы,машина в -29 заводилась с "пол- тыка",не парьте моцк молодым.Думаю понятно написал.

Вы неправы.

Ну и я за машинкой слежу 8), а что толку, ехал в -25 (по трассе, до дома было еще 150 км) и нес того нес сиго просто пропала мощность, а потом и заглохла (и о ужас в голове :o, что ща замерзну нафиг :'(), пытаюсь заводить, а она не в какую ???, подождал с мин 2 и завелась , доехал до дома, а на утро узнал на сервисе, что есть в машине такой вот датчик ДАД :-\.


З.Ы. предлагаю модератору, вывести и прикрепить тему про ДАД на гл. стр. форума с пометкой, это должен знать каждый владелец 16 кл движка

Сообщение от aQua

З.Ы. предлагаю модератору, вывести и прикрепить тему про ДАД на гл. стр. форума с пометкой, это должен знать каждый владелец 16 кл движка

Вот это было бы очень хорошо, я за!

Точно.

И еще.

Все-таки, если еще такое случится, скидывать электрический провод с датчика и ехать дальше? Или стоять на месте и ждать, пока отогреется трубка ДАД?

По обстановке наверное, если не заводится и через 5 мин (блин мороз же и мона замерзнуть), то вообще снять дадчик (ну хрен с ним, что бенз хавать начнет) и пока едешь, держать его возле печки, как отогрелся обратно на место поставить.

Тоже на ходу захлох как то, обнаружил, что конденсат замерз в трубке ДАД. Так вот я собрался глушить EGR вырезал прокладку, потом подумал-подумал и не стал ставить прокладку собрал всё обратно и просто снял шланг с клапана EGR и у меня перестал мерзнуть шланг ДАДа. А теперь по утрам стал бензонасос пищать, я его вытаскивал сушил - непомогло. Сегодня снял датик давления, положил его на трубу отопления, потом потряс оттуда вылетела вода, я бы сказал немало.

А вот вопрос: из коллектора откуда выходят три шланга (в которых образовывается конденсат) первый шланг это ДАД, второй это регулятор давления, а куда идёт третий шланг, он идёт на тройник а потом в разные стороны, куда они идут ? Я думаю, может и их надо снимать отогревать, тот, что вверх идет не продувается. Ртом сосал.

Сообщение от Шканто_Бро

Тоже на ходу захлох как то, обнаружил, что конденсат замерз в трубке ДАД. Так вот я собрался глушить EGR вырезал прокладку, потом подумал-подумал и не стал ставить прокладку собрал всё обратно и просто снял шланг с клапана EGR и у меня перестал мерзнуть шланг ДАДа. А теперь по утрам стал бензонасос пищать, я его вытаскивал сушил - непомогло. Сегодня снял датик давления, положил его на трубу отопления, потом потряс оттуда вылетела вода, я бы сказал немало.

А вот вопрос: из коллектора откуда выходят три шланга (в которых образовывается конденсат) первый шланг это ДАД, второй это регулятор давления, а куда идёт третий шланг, он идёт на тройник а потом в разные стороны, куда они идут ? Я думаю, может и их надо снимать отогревать, тот, что вверх идет не продувается. Ртом сосал.

бензаносос пищит из за конденсата в трубке РДТ. от тройника идет на адсорбер и управление заслонкой.

Где этот EGR находится и для чего служит ???, подскажите плиз, если мона с фото :-[

И заодно посмотреть бы на фотке этот самый ДАД