надо поставить шестеренки и цепь от таз2106 - тогда шанс что цепь лопнет сильно маленький .... или снять поршня - с низу залить металом - и на фрезерном станке сделать выточко под клапана...
или осдить маленько шатуны(чтоб в верхней мертвой точке не доставал до клапана за одно и объем камеры сгорания увеличится).
ага и еще на клапанах сделать штоки телескопические или складные;D ;D
Да вы че. Лутче поставить негнусчиеся клапана. Гы!
[quote]
надо поставить шестеренки и цепь от таз2106 - тогда шанс что цепь лопнет сильно маленький .... или снять поршня - с низу залить металом - и на фрезерном станке сделать выточко под клапана...
Я надеюсь что это шютка!!)Люди могут непонять....
про негнущиеся клапана - не шутка - они если чего пробивают днище поршня или ломают кулачок распредвала:o :o
А для этого ставятся непробиваемые поршни и неломаемые кулачки распредвала. 2 раза Гы!
Собсно кто что знает?
Купил недавно и несколько знакомых поведали о том что распредвалы на DOHCах ходят по 60-70 тыщ потом их ток на свалку, сам езжу очень много за 3 месяца уже почти 10 тыщ пробега...
Первый раз такое слышу. Есть машины прошедшие по 80 000 км, проблем не было.
Болтовня пустая...С дурой можно и **** сломать...60-70... Да хоть 170...Собсно кто что знает?
Купил недавно и несколько знакомых поведали о том что распредвалы на DOHCах ходят по 60-70 тыщ потом их ток на свалку, сам езжу очень много за 3 месяца уже почти 10 тыщ пробега...
Это ка люди говорящии что мол "ротор" 50т.км пройдет и на свалку! Только ремонтируют и ротор и ходит он как обычный движок!
Как ездить!!!
Поживем - увидим
Ваши права
2сказали спасибо