Потеть можно только тем что ел,имхо(или пил)....значит просто подсекает масло.А где-самому уж искатьЭто не прокладка а особенность движка, потеет маслом. В принципе можно конечно поменять прокладку и поставить на гермет или крышку клапанную от Ланоса поставить,да меня это как-то не напрягает раз в 10 тысяч пройтись керосином, масло же меняю и заодно движок мою.
Спасибо тебе! на будущее пригодится!http://www.nexia-club.ru/ekspluataciya/elektrika/razborka-tramblera.html
Ничего у меня не подсекает, на уровень масла не влияет даже 10 тысяч проезжаю,уровень по щупу такой же как и заливал,это особенность этого мотора,если не веришь то через поиск посмотри у всех 8-клапанников старых такое,кто меняет на крышку от ланоса,кто на гермет ставит,каждому свое.Потеть можно только тем что ел,имхо(или пил)....значит просто подсекает масло.А где-самому уж искать
Тем более у меня так с новья у машины,подтекает то так слабенько просто потом обрастает грязью и песком,мне это ездить не мешает и на уровне масла никак не сказывается,а если сказывается то на глаз это не особо видно.
Так что каждому свое, у тебя этого нет,потому что мотор другой,на 16-клапанниках такого нет!
Да я спорить и не хочу...жуть какая! Перед каждой дальней поездкой масло все равно ведь проверяешь? и палево в груди.....лично я за весь срок эксплуатациимасло смотрел 2 раза...после ТО(не на..ли-ли)....все
Да нет практически не смотрю за уровнем,он от смены до смены масла не меняется, хоть и подтекает чуть-чуть. В моторе уверен,двигатель проверенный уже годами.Да я спорить и не хочу...жуть какая! Перед каждой дальней поездкой масло все равно ведь проверяешь? и палево в груди.....лично я за весь срок эксплуатациимасло смотрел 2 раза...после ТО(не на..ли-ли)....все
Никакого "палева в груди" и проверка масла - разве что иногда из чувства долга. "Потеет" кадетовский движок изначально, с 84 года и по сию пору, всегда потел и далее будет. И - ничего. На минералке потеть не будет. Поставить пластиковую крышку - можно, но это надо крышку покупать, болты под неё другие, возня - и всё только для того, чтобы получить абсолютно те же функциональные свойства, какие были и до того.Мыть двигатель - смысла нет. Пусть в масле немного - зато не ржавеетДа я спорить и не хочу...жуть какая! Перед каждой дальней поездкой масло все равно ведь проверяешь? и палево в груди.....лично я за весь срок эксплуатациимасло смотрел 2 раза...после ТО(не на..ли-ли)....все
у меня в одно время также было, глох после светофоров или после поворота либо когда не много газу дашь.
искали в асакаре эту проблему около 3 раз. Оказывается проблемабыла в датчике Хола. Он у меня расыпался, заменили и все ок стало.
Это я знаю, я его проверил на днях,пока в норме,как начнет тупить то буду менять. Но за инфу спасибо! Буду иметь в виду!у меня в одно время также было, глох после светофоров или после поворота либо когда не много газу дашь.
искали в асакаре эту проблему около 3 раз. Оказывается проблемабыла в датчике Хола. Он у меня расыпался, заменили и все ок стало.
Вчера помыл движок, заменил свечи, поставил новые в/в провода, движок не узнал, с пол тычка и работает ровно!
У меня сегодня такая фигня вылезла, выезжал на проезжую часть из двора и бац! Заглох. Ладно под горку, накатом в соседний двор спустился. Стартер крутит, насос жужжит а двигло молчит. Вечером буду ковырять провода и трамблер. Ну и предохранители за одно.
Ваши права
