Двигатель заглох на ходу

Лучше найти того, кто ставил Вам сигналку. Ведь она блокировать может и бензонасос, и ЭБУ, и катушку зажигания, и форсунки. Каждый ставит по-своему. Проще найти подсоединённые внешние провода, места разрывов цепи и воссоединить их.
У меня такая же проблема была. Машину брал с рук. Вообще не знал, куда и где было подсоединёно. Пришлось раскручивать всю проводку. Нашёл просто скрутку.Она окислилась, и периодически пропадал контакт.

Хорошо,спасибо за информацию! Буду смотреть сам,тех кто ставил уже вряд ли найти. Посмотрю проводку, может что найду.

Нашел описание на сигналку и принципиальную схему подключения, у меня она простая и причиной являться не может, питание ЭБУ ( плохой контакт ) тоже отпадает, индукционная катушка тоже ( симптомы не те).
Поскольку топливный насос работает,все нормуль, то остается только зажигание, а именно крышка трамблера и бегунок,больше просто не знаю что еще может быть.
В среду на работу в ночь,вот с утра планирую крышку трамблера посмотреть и бегунок.
Они могут являться причиной заглохшего двигателя на ходу или нет?
У кого еще какие мнения?
Жду советов!

Они могут являться причиной заглохшего двигателя на ходу или нет?

Крышка вряд ли. Но, всё равно контакты надо очистить от окисла. А вот в бегунке может резистор оборваться (перегореть). Это можно проверить не снимая крышки. Если искра на центральном проводе есть, а на остальных нет, значит бегунок - или пробит, или резистор не в порядке.

Спасибо за инфу!
Завтра буду смотреть!

Сегодня с утра занимался своей проблемой,как ни странно,но вчера срочно надо было с утра ехать и машина не подвела!
При снятии в/в проводов с крышки обнаружил,что в центральном проводе присутствует в легкой форме ржа,центральный контакт на крышке был окислен. Сняв крышку ничего подозрительного не увидел,уголек целый,контакты зачистил и промыл спиртом. Снял бегунок и проделал ту же процедуру. Осмотрел катушку, сверху она обмотана каким-то бинтом промоченным в каком-то клее что ли,он понемногу начинает крошиться, но так как при заводке автомобиль никогда не подводил пока буду ездить с этой катушкой, тем более сопротивление ее относительно корпуса стремится к бесконечности,а между ее контактами порядка 780 Ом,что в предалах нормы. Обнаружил еще такую хрень, на первом цилиндре у меня уже был вытащен из наконечника контакт,так вот глянув увидел угольный порошок на контакте свечи, соответственно в/в провода под замену.
завтра буду движок внешне мыть керосином и съезжу куплю новые в/в провода и свечи. я думаю все вышеперечисленные причины внесли свою роль в то что заглох движок на ходу.


Возник еще такой вопрос, если в дальнейшем менять катушку,то как ее с вала снимать,кто снимал расскажите на будущее вдруг пригодится! В книге Руководство за рулем про ее снятие ни слова не нашел. так что про катушку, кто менял, расскажите пожалуйста!

Прости,а зачем движок керосином мыть? или это метафора?

Прости,а зачем движок керосином мыть? или это метафора?

У меня 8-клапанная,потеет маслом через прокладку клапанной крышки,через 10 тысяч на эти подтеки масла налипает песок и двигатель выглядит не ахти,поэтому проделываю эту процедуру,беру кисть, керосин и движок становится чистым,можно конечно купить средство для мытья движка, да на фиг нужно если керосином можно помыть внешне его. За машиной слежу,поэтому и мою.

если в дальнейшем менять катушку,то как ее с вала снимать,

http://www.nexia-club.ru/ekspluataciya/elektrika/razborka-tramblera.html

У меня 8-клапанная,потеет маслом через прокладку клапанной крышки,через 10 тысяч на эти подтеки масла налипает песок и двигатель выглядит не ахти,поэтому проделываю эту процедуру,беру кисть, керосин и движок становится чистым,можно конечно купить средство для мытья движка, да на фиг нужно если керосином можно помыть внешне его. За машиной слежу,поэтому и мою.

А прокладка крышки(или герметик блин) дороже керосина или запах нравится?

А прокладка крышки(или герметик блин) дороже керосина или запах нравится?

Это не прокладка а особенность движка, потеет маслом. В принципе можно конечно поменять прокладку и поставить на гермет или крышку клапанную от Ланоса поставить,да меня это как-то не напрягает раз в 10 тысяч пройтись керосином, масло же меняю и заодно движок мою.