Двигатель заглох на ходу

Всем доброго времени суток!

Вчера вот выехал из гаража, проехал 2-3 км и заглох двигатель на ходу. При попытке запустить ничего не происходило,стартер крутит,насос качает, двигатель не схватывает. Постоял некоторое время, открыл капот глянул, все вроде норма. Через некоторое время завелась и после этого нормально работал двигатель.
Машина 2004 года без катализатора, пробег 26400 км, при пробеге 17800 км были заменены свечи, топливный фильтр, воздушник, масло само собой.

Что характерно Чек не загорался. Такая же ситуация была 1 или 2 года назад, с тех пор ни разу не повторялось.

Вот собственно вопрос, в чем может быть причина? Может у кого такое было?

Стоит сигналка простая. Вот думаю не она ли стала шалить? Еще думаю что возможно в трамблере катушка или еще что. Бензонасос вроде норма. Склоняюсь к мысли что сигналка или трамблер! Высоковольтные провода думаю заменить еще!

Кто что подскажет?

... Еще думаю что возможно в трамблере катушка ...

Самая вероятная причина, имхо. Тут уже не раз обсуждалось, а в "За рулём" статья была. Выпуск не помню, у них поисковик есть.

Самая вероятная причина, имхо. Тут уже не раз обсуждалось, а в "За рулём" статья была. Выпуск не помню, у них поисковик есть.

Спасибо! Буду иметь в виду.

возможно в трамблере катушка

Это нет. У катушки не такие симптомы. Может сигналка или где в питающих ЭБУ проводах плохой контакт.

Народ у кого еще какие мысли по этому поводу???

Прочитал статью про катушку в трамблере в журнале За рулем,симптомы похожие,но это не катушка,так как на ходу обороты двигателя больше чем при запуске, а катушка тупит именно при запуске в этой статье.
Контакт в разъеме тоже исключаю, теперь больше склоняюсь к мысли что это либо сигналка, либо стоит заменить крышку трамблера. но опять же не хочется вот так пол машины менять в слепую, хочется наверняка по точнее ответ.
Со многими разговаривал говорят сигналка может являться причиной.

Так что жду еще мысли по этому поводу!

Народ у кого еще какие мысли по этому поводу???

Прочитал статью про катушку в трамблере в журнале За рулем,симптомы похожие,но это не катушка,так как на ходу обороты двигателя больше чем при запуске, а катушка тупит именно при запуске в этой статье.

Подтверждаю катушка тупит именно при запуске когда система зажигания работает в автономном режиме. Далее управление зажиганием переходит к ЭБУ, а оно более чувствительно к импульсам подсаженной катушки.

Подтверждаю катушка тупит именно при запуске когда система зажигания работает в автономном режиме. Далее управление зажиганием переходит к ЭБУ, а оно более чувствительно к импульсам подсаженной катушки.


Ну а мне то что посоветуешь в этом вопросе??? Катушка все таки поменять? И какую покупать? Корейскую или еще какие варианты есть по надежнее?

Народ у кого еще какие мысли по этому поводу?

А что, трудно сигналку отключить?. Катушку сложнее поменять. Да и не в ней дело.

А что, трудно сигналку отключить?. Катушку сложнее поменять. Да и не в ней дело.

Да мне эту сигналку как поставили в 2004 году так и все,я даже не знаю куда блок запихали! Все облазил,увидел коробку сзади панели предохранителей,она это или нет не знаю,все облазил больше ничего такого нет. Да и с сигналками дело никогда не имел, а то наворочу потом еще хуже будет,будет время залезу гляну конечно подробнее. Собираюсь докопаться до истины!
Если по сигналке что посоветуешь буду рад послушать и попробывать.
Сигналка называется Magic systems,брелок с 2 кнопками без всякого дисплея и прочих наворотов.

Да мне сигналку поставили в 2004 году

Лучше найти того, кто ставил Вам сигналку. Ведь она блокировать может и бензонасос, и ЭБУ, и катушку зажигания, и форсунки. Каждый ставит по-своему. Проще найти подсоединённые внешние провода, места разрывов цепи и воссоединить их.
У меня такая же проблема была. Машину брал с рук. Вообще не знал, куда и где было подсоединёно. Пришлось раскручивать всю проводку. Нашёл просто скрутку.Она окислилась, и периодически пропадал контакт.