смазочное масло двигателя

k-113 Благодарю за ответы, значит не буду дожидаться 2000 км пробега. Обычно и зимой и летом использую синтетику 5W40 BP5000 и проблем не возникало

Shell Helix Ultra 5W40 и ни бед ни проблем круглый год. Хотя родное для Ксю масло Кастрол.

не знаю..где то ещё из дедовских источников такое слышал...

Всё так. Когда синтетика была ещё экзотикой, считалось (и не без основания), что отечественные и изношенные сальники синтетику могут не держать.

Всё так. Когда синтетика была ещё экзотикой, считалось (и не без основания), что отечественные и изношенные сальники синтетику могут не держать.

Отечественных манжет там, слава богу, нет. Эти и новые текут. А изношенные надо менять....

Всё так. Когда синтетика была ещё экзотикой, считалось (и не без основания), что отечественные и изношенные сальники синтетику могут не держать.

Когда сальники набивные \у раритетных авто\ - те не держат. Им нужно специальное масло.
Но к Нексии это не относится.

Ну, в принципе известная багофича G15MF с замасливанием головки из-под крышки ГРМ на 10W40 практически не проявляется. Две замены катал на neste standart - движок был чистый, перешёл на 5w40 ультрон - опять замаслился. Но зимой 10w40 плохо, а слегка грязный двигатель меня ни разу не шокирует (целее номер на блоке будет ), так и езжу на ультроне. Ужор между заменами - в пределах погрешностей измерения (т.е. доливать не требуется).