коробка передач на нексии

а если втыкать пока двигатель не заведен ?


смотри механиз переключения кпп на предмет износа -"вертолет" в простонародии.Можно не смотреть а сразу поменять, если не поможет то надо в коробку лезть.

да пробовал я включать и (раком и боком ) а вместо пятой третья оказывается ! и в движении такая же хрень ! придется разориться на запчасти

парни, помогите пожалуйста!
все скорости коробки передач как первая, задняя тоже первая, что мне делать?

Сообщение от tirchik

парни, помогите пожалуйста!
все скорости коробки передач как первая, задняя тоже первая, что мне делать?

с чего так стало,коробку не снимал случаем?

интересный вопрос ! позови своего друга чтоб он передачи повключал а ты по наблюдай за механизмом включения передач и за штоком который в коробку входит и как он ведёт себя .

причина в главном цилиндре было ! заменил и ок !

Мужики, такой вопрос. Нюшка конца 2006 года. Выпал такой момент - при переключении с 3-ей на 2-ую предачу жостко хрустит. Уже заменен дожимной, рабочий цилиндр, диски сцепления. Что это может быть? синхронизаторы, или шток рабочего цилиндра надо наваривать?
С уважением.

Сообщение от DMC_DragON

Мужики, такой вопрос. Нюшка конца 2006 года. Выпал такой момент - при переключении с 3-ей на 2-ую предачу жостко хрустит. Уже заменен дожимной, рабочий цилиндр, диски сцепления. Что это может быть? синхронизаторы, или шток рабочего цилиндра надо наваривать?
С уважением.

синхронизатор скорее всего.

Я поступил проще - аккуратно просверлил в самой нижней точке поддона отверстие под резьбу М4, нарезал, слил старое масло и закрутил болтиком с герметиком. Вокруг болтика даже не потеет. Насчет стружек: при сверлении и нарезке резьбы, текущее из коробки масло их вымывает обратно, даже если и попадет парочка - не страшно, поскольку получающиеся при работе коробки стружки порой больше.

Ясненько... Ладно, буду тогда загонять на сервис...