что за бред!сцепление и все тому подобное!а когда вкладыши провернет,что потом!при запуске двигатель должен держать одни и те же обороты,и сбрасывать по мере прогревания!и это не зависит от модели и температуре!если при запуске двигатель набирает допустим 3000 оборотов а потом скидывает на 2000 оборотов и по мере прогревания сбрасывает,то бойся ,так не должно быть есть шанс ,что провернет вкладыши и двигатель сделает стуки-стуки или проще что-то оборвет!
У меня тоже 15смс, но никакого рева при холодном пуске нет. Тахометра нет, но на слух оборотов больше 1500 не бывает. и кстати они подскакивают не моментально с момента пуска, а постепенно. и держутся 1-2 мин в зависимости от холода за бортом. Все тихо и даже гидрики почти не слышны.
Может у тебя масло не очень? или еще что???
Правда у меня чип-тюнинг сделан...
В прошлую зиму было синтетическое Shell 5W30 - по отзывам вроде хорошее.Сообщение от garikopr
В эту тоже синтетика Shell, но 5W40(знаю, что перед зимой поменять лучше всего было на 0W40, но денег не было, да и на 5W40 всего 2000 км проехал)
И кстати, не имеет значения зима или лето: если двигатель непрогрет, то обороты в первые секунды/минуты высокие всегда. Разве что зимой они больше и дольше
Ребят не парьтесь. У Вас небыло карбовых тазиков)))) Кто в курсе, тот знает, что на инжекторе роль подсоса играет датчик, на показаниях которго ЭБУ определяет состав бенза. Поэтому повышенные обороты на непрогретом двигателе зимой и даже летом Вас не должны смущать. Главное, чтобы обороты были в пределах 800-900 на полностью прогретом двигателе.
Лучше бы ты промолчал!
да уж.
Согласен, ведь на карбюраторных тазах пуск холодного двигателя сопровождается "вытягиванием" подсоса, и убирается он при некотором прогреве двигателя... а здесь "подсос" регулируется мозгами...
У меня такой-же двигатель, обороты при пуске до 2000, потом через минуту - около 900 и все равномерно работает...
Cкажите,а на новом двигателе A15sms при запуске должны гидрики стучать? И исчезает ли этот звук при прогреве? Нормально это?
Ваши права
