Иногда "троит" после холодного запуска

Конкретно я описывал симптомы АЦЕТОНА, у меня были такие же проблемы именно в морозную погоду, ошибку я не знаю, на комп не загонял, а проверить эту трубку посоветовали спецы. А что было конкретно у тебя я не знаю, так что не напрягайся...

Конкретно не было одного цильндра на холодную, дальше была замена проводов, лямбды и свечей.Проблема решена, где там трубочка с влагой я не знаю.

С чего Ты взял, что проблема в ДАД?
Там куча датчиков и штук 30 ошибок, и лампочка чек по ним горит одинаково ;D

Кстати не обязательно куда то машину загонять для выяснения причины загорания ЧЕК...
Поищи, замыкаешь определенные контакты, она мигает и узнаешь номер ошибки..

У меня такая ерунда началась с 8 тыс. пробега, поменял свечи и пропало. Зимой при пуске на рабочих свечах так же троит, помогает легкая перегазовка, но эта болезнь стала проявляться на третьем году эксплуатации, в то же время обнаружил масло в свечных колодцах, после удаления масла, троение после пуска пропало.

И ещё... Машину обслуживаю сам. Смекаю, что для замены свечей требуется специальный свечник (не такой как на Жигулях, а меньше по размеру ). Какая должна быть у него длинна?

Свечной ключ на 16, длинный.

Да на 16.Внутрй у него должна быть резинка или магнит.

У меня такая ерунда началась с 8 тыс. пробега, поменял свечи и пропало. Зимой при пуске на рабочих свечах так же троит, помогает легкая перегазовка, но эта болезнь стала проявляться на третьем году эксплуатации, в то же время обнаружил масло в свечных колодцах, после удаления масла, троение после пуска пропало.

"Легкая перегазовка"- конкретно забьет сажей катализатор, лямбду, ну и один цилиндр))))

Поменяй для начала свечи и провода. Троение то после этого пройдет, НО покатайся, померь расход, мощьность смотри. Если расход высокий, и/или мощи нет- то попал как минимум на зонт, если и его замена не поможет- меняй кат на вставку.
Потом может чиповаться придется, не у всех, но бывает после удаления ката появляется ошибка 36(это типо клапан ЕГР) но он как таковой работает отлично и проводов и датчиков впринципе не имеет, код 36- это глюк ЭБУ)))
Так что сам смотри, каково лечить машину легкой перегазовкой ;D

Ага, вот где собака порылась! Спасибо за предупреждение, но боюсь, что уже поздно. Расход около 10 л на сотню, мощность похоже тож упала . Надо к спецам ехать... :-[

Ага, вот где собака порылась! Спасибо за предупреждение, но боюсь, что уже поздно. Расход около 10 л на сотню, мощность похоже тож упала . Надо к спецам ехать... :-[

10 литров по городу?
По городу 10- нормально. Пока смени провода, и свечи. Троение уйдет.
А моща- хрен с ней, разбогатеешь- поменяешь кат на вставку, зонт, сделаешь чиповку)

Кстати, как расход измерил?
Просто один знакомый дед мериет на глазок и на вопрос какой расход отвечает: "ну по городу 10, по трассе 8" Оказалось город 12.3, трасса 7.2...)))))

Померь так:

1) Заливаешь полный бак, сбрасываешь дневной на ноль.

2) Проезжаешь любое расстояние (чем больше тем точнее, вернее более средние данные будут)

3) Заливаешь снова полный бак

4) Берешь цифру с колонки и делишь на количество км на спидометре, умножаешь на 100.

Пример: 38.25 литров/ 311.8 км Х 100 = 12.2 литра...

И ещё... Машину обслуживаю сам. Смекаю, что для замены свечей требуется специальный свечник (не такой как на Жигулях, а меньше по размеру ). Какая должна быть у него длинна?

Свечной ключ на 16, длинный.

На 25.000км я решил-таки заменить свечи. На свечах были тёмные пояски снаружи на изоляторах, да и зазоры уже были великоваты. Но сами по себе свечи рабочие. Отложил их на "чёрный день".
На счёт троения двигателя ничего сказаь не могу. Данный симптом проявлялся только в морозы, а сейчас на улице +20 и до морозов ещё далеко. В общем к зиме ближе посмотрим.

Для замены свечей купил в магазине свечник на 16 длинной сантиметров 20 (на глаз, линейкой не мерял). Хватило с запасом. Покупал в "Жигулёвском" магазине. Так что проблем с покупкой свечника вообще не должно возникнуть. Только резинка внутри свечника оказалась слишком тонкой. Пришлось свечи из колодцев вытаскивать надевая на них свечные провода.

Кстати говоря после замены свечей вроде как немного снизился расход бензина, да и тянуть машина стала получше. Хотя точно сказать не могу. Испытаний не проводил (просто в лом было), чисто ощущения.

Ещё при замене свечей обнаружил масло в 3 свечном колодце. Вытер тряпочкой намотаной на проволоку и посадил прокладку крышки клапанного механизма на герметик (прям всю прокладку). Клапанную крышку затягивал воротком динамометрическими руками . С того момента проехал уже около 4000км, вчера менял масло и за одно решил проверить свечные колодцы - везде сухо, что не может не порадовать.