Скорее всего пришел конец радиатору печки. У нас в Волгограде такая же фигня приключилась у DeLoreаn'а недавно. Течет при заведенном двигле, т.к. появляется давление в системе. Лечение - замена радиатора печки.
http://www.nexia-club.ru/forum/topic/38114.htm?msg507329#msg507329
пост №739
Этот патрубок служит для слива конденсата из блока отопителя. Обычно это происходит при работе кондиционера. На радиаторе кондиционера в отопителе постоянно скапливается вода, которая через эту трубку выводится наружу. Это- нормальное явление.
Если бы потёк радиатор печки, то , во первых, должен снижаться уровень ОЖ в бачке, во-вторых, в салоне должен быть запах ОЖ, а на окнах может появиться налёт от ОЖ. Если этого нет, то нет повода для паники.
Повод есть:Этот патрубок служит для слива конденсата из блока отопителя. Обычно это происходит при работе кондиционера. На радиаторе кондиционера в отопителе постоянно скапливается вода, которая через эту трубку выводится наружу. Это- нормальное явление.
Если бы потёк радиатор печки, то , во первых, должен снижаться уровень ОЖ в бачке, во-вторых, в салоне должен быть запах ОЖ, а на окнах может появиться налёт от ОЖ. Если этого нет, то нет повода для паники.
Про кондиционер ни слова. Зато при воздействии на систему охлаждения есть изменения (капает/не капает).Сообщение от Brom
Мой совет: разбирать и смотреть. Повезет, если резиновые патрубки, но обычно радиаторТема такая есть, недавно мелькала. Поиск рулит!
Сейчас не зима, поэтому в салоне может не чувствоваться запах и т.д. Просто человек не включает вентилятор например.
А он ничего и не пишет-уровень понизился в расширительном бачке? Пишет про лужи, тогда бачок вообще пустой должен быть и температура подняться. Я удивляюсь, сам если не знает- надо на сервиз срочно, чтоб не кончить машину.
Дорогие форумчане. Огромное спасибо за то,что оперативно откликнулись на мою ситуацию. Отвечаю на заданные вопросы:
1.ОХ из системы уходит.
2.Машинка 2006 года, ОЖзалитая в систему заливалась на заводе. Сейчас пробег 40 тыс. км как раз под замены ОЖ.
3.В машинах я разбираюсь, необходимо понять суть проблемы.А благодаря Вам я ее понял.
Отпишись по окончании ремонта - интересно ведьДорогие форумчане. Огромное спасибо за то,что оперативно откликнулись на мою ситуацию. Отвечаю на заданные вопросы:
1.ОХ из системы уходит.
2.Машинка 2006 года, ОЖзалитая в систему заливалась на заводе. Сейчас пробег 40 тыс. км как раз под замены ОЖ.
3.В машинах я разбираюсь, необходимо понять суть проблемы.А благодаря Вам я ее понял.
Отпишусь обязательно, удручает только, что фактически придетсявсю торпеду разбирать. В связи с ее разборкой параллельно попытаюсьустранить дребезжание стрелки, которая показывает скорость (появляется на скорости более 100 км/ч.)
не надо всю торпеду.достаточно снять магнитофон,панель управления печкой и бороду. только подлезть там неудобно.я пару месяцев назад племяннице менял радиатор.
Ок понял, буду действовать по вашей схеме. А радиатор там медный или алюминиевый?Запаять его мона или нет. Поделитесь опытом.
паять его смысла нет-потом всё равно потечёт.я поставил новый.поставишь его и забудешь.радиатор закрывает пластмассовый кожух.в нём вся соль.что б снять надо открутить крепежей.передние снять просто-задние проблемно-трудно подлезть.ещё прийдётся поддомкратить авто.что б получить доступ к трубкам
Ваши права
