Цитирую мануал: "обязательно замените новыми болты крепления головки блока, так как они деформируются при затяжке и для повторного использования не пригодны". То бишь - отвернул постель - меняй болты. Может и зря, но уже поздно) куплено.тогдатакие болты ты собрался менять? еслибез съема то вал рокера лучше все,ну и гидрики,на мелочах лучше не экономить,бюджет всеравно будет больше 10к
Бюджет как раз в 10-ку влазит, это наверное потолок незапланированых выдергиваний из семейного бюджета
Всем привет.
Начал меня напрягать стук под клапанной крышкой. В сервисе послушали, сказали распредвал под замену. 6 и 7 кулачок.
Я не поленился, разобрал и посмотрел. Действительно, на 6 и 7 кулачках есть следы износа. Геометрия практически не нарушена, но потертость видна невооруженным глазом. Лучше поменять. Одновременно хочу глядя по состоянию заменить рокеры и может быть гидрокомпенсаторы. Отсюда несколько вопросов:
1) Как вы относитесь к распредвалам фирмы Ario? В магазине сказали Италия, неплохие.
2) Как определить состояние рокера? Какой менять а какой нет? Может есть фото живого, мертвого, полуживого...
Было подобное, только 7 кулачек. Спецы говорят не первый случай, страдают именно последние т.е 3 и 4 цилиндр. Еще опелевская болезнь.Рекомендовали держать больше обороты при езде, тщательно выбирать масло - ведь кругом беспредел! Бодяга. Рокер кстати поставили от Opel, пока тихо. РВ тоже сказали подходит от 1,6 Кадет-асконы
а зачем голову отворачивать то?распредвал и тем более рокера и гидрокомпенсаторы можно поменять не снимая постели( и соответственно не отворачивая болты)отвернуть придется только клапанную крышкуЦитирую мануал: "обязательно замените новыми болты крепления головки блока, так как они деформируются при затяжке и для повторного использования не пригодны". То бишь - отвернул постель - меняй болты. Может и зря, но уже поздно) куплено.
Как я уже написал выше, уже поздно думать. Сейчас почитал, кое-где нашел процесс замены, все пишут типа сами не пробовали, но теоретически мол реально. Ну не знал я как он снимается
Расскажите в 2-х словах как его поменять не снимая постели.??? я тут давно интересуюсь этим вопросом.а зачем голову отворачивать то?распредвал и тем более рокера и гидрокомпенсаторы можно поменять не снимая постели( и соответственно не отворачивая болты)отвернуть придется только клапанную крышку
В 2-х словах сложно. Самое главное и проблемное, это вытащить рокеры. Для этого нужно доработать рассухариватель от вазовского семейства и немного потом помучиться. После этого распредвал легко вынимается из постели со стороны трамблера. Поищи поиском, где то мне попадалась статейка по этому поводу, правда там про самое главное, про рассухариватель, на словах написано, а фотки лишь общего плана.
Alexandr_J а, ну тогда понятно, эту тему я видел,даже купил было рассухариватель, хотел гидрик с рокером 8-ой поменять, но увидел на кулачках 7 и 8 износ и понял что замена гидрика ничего не даст. Кстати нашел распред-вал Motive Components T2056 на двиг g15mf, в экзисте стоил в районе 3500, а остальные около 5000-7000, производитель англия вроде,вот их сайт: http://motivecomponents.co.uk,но его сейчас на екзисте нет почему то, прочерки стоят, обидно. Это я все к тому что хотел спросить кто-нибудь такой брал и как он по качеству?
Я че то не очень возбуждаюсь от аглицких поделок, может потому что не приходилось ни разу сталкиваться с их качественным товаром. Сначала мучился с телеком, потом с компом, еще позже с радиоприемником, два года назад крякнул ремень ГРМ Made in UK, отходив 5 с небольшим тысяч. Такое впечатление, что все это произведено в Китае, но только еще худшего качества. Распредвал я ставил оригинальный в 2006 году, тогда он стоил 2400....Кстати нашел распред-вал Motive Components T2056 на двиг g15mf, в экзисте стоил в районе 3500, а остальные около 5000-7000, производитель англия вроде...
да вот я и сомневаюсь, наверное лучше в магазин daewoo съездию, там вроде меньше шансов нарваться на хлам какой-нибудь.
Ваши права
