дроссельная заслонка

Всем привет! У меня вот какая проблема купил Нексию 97г. в., 8 кл., на газу, приехал на работу и мне сказали что обороты у тебя большие и я решил съездить на диагностику, у них показывало 1500 оборотов, мне почистили ДХХ, потом сняли патрубок с корпуса дроссельной заслонки и сказали что у меня не до конца закрывает дроссельная заслонка и что болт( я так понял холостого хода) выкручен до конца. Мне сказали меняй полностью дроссельную заслонку. Подскажите мне пожалуйста что можно с ней сделай или отремонтировать как то можно или что??? Или всё таки новую покупать нужно?

Новую - это будет лучше, проверьте нет ли "выработки" на корпусе от контакта ДЗ, если есть "выработка" - заменить узел. Удачи!!!
Извините ( с учетом качества ваших СТО) - проверьте сам заслонку.
"что болт( я так понял холостого хода) выкручен до конца" - это не болт ХХ, это регулировочный ограничитель (0,5В от ДДЗ).

Сообщение от Julia2008

Новую - это будет лучше, проверьте нет ли "выработки" на корпусе от контакта ДЗ, если есть "выработка" - заменить узел. Удачи!!!
Извините ( с учетом качества ваших СТО) - проверьте сам заслонку.
"что болт( я так понял холостого хода) выкручен до конца" - это не болт ХХ, это регулировочный ограничитель (0,5В от ДДЗ).

Подскажите тогда, почему у меня тогда такие большие обороты? Когда я нажимаю на газ обороты очень очень медленно падают и держатся примерно где то 1200-1500 об. ( Они же быстро должны падать)

Возможно неправильная работа электроники ("обнулите" ЭБУ), проверить датчик температуры (для ЭБУ), проверить на чистоту воздушную трубку к ДАД, проверить ДДЗ (при закрытой заслонке 0,5 - 0,6 В, при полностью открытой около 4,5 - 5 В).
ВСЕ регулировки и проверку проводить на бензине - если результаты позитивные - разбирайтесь с редуктором газового оборудования (для начала замените там впускной фильтр - пробка из грубого материала, не знаю точного "народного" перевода). Надо помнить, что скорость сгорания газо-топливной смеси невысокая, примерно как у 98-го бензина. Удачи!!!

Сообщение от Julia2008

Возможно неправильная работа электроники ("обнулите" ЭБУ), проверить датчик температуры (для ЭБУ), проверить на чистоту воздушную трубку к ДАД, проверить ДДЗ (при закрытой заслонке 0,5 - 0,6 В, при полностью открытой около 4,5 - 5 В).
ВСЕ регулировки и проверку проводить на бензине - если результаты позитивные - разбирайтесь с редуктором газового оборудования (для начала замените там впускной фильтр - пробка из грубого материала, не знаю точного "народного" перевода). Надо помнить, что скорость сгорания газо-топливной смеси невысокая, примерно как у 98-го бензина. Удачи!!!

У меня не только на газу но и на бензине большие обороты. А как обнулить ЭБУ??? и как и где проверить напряжение на дроссельной заслонке, каким способом?

Можно ли поставить дроссельную заслонку от ВАЗ 2110

Можно ли поставить дроссельную заслонку от ВАЗ 2110????

1. "А как обнулить ЭБУ???" - самый простой способ - отключить F1 на 15-20 мин.
2. "как и где проверить напряжение на дроссельной заслонке, каким способом?" - обычным мультиметром с центрального проводника ДДЗ при включенном зажигании.
3. "Можно ли поставить дроссельную заслонку от ВАЗ 2110" - не знаю.
Удачи!!!

Сообщение от Julia2008

1. "А как обнулить ЭБУ???" - самый простой способ - отключить F1 на 15-20 мин.
2. "как и где проверить напряжение на дроссельной заслонке, каким способом?" - обычным мультиметром с центрального проводника ДДЗ при включенном зажигании.
3. "Можно ли поставить дроссельную заслонку от ВАЗ 2110" - не знаю.
Удачи!!!

Большое спасибо!

Сообщение от Julia2008

1. "А как обнулить ЭБУ???" - самый простой способ - отключить F1 на 15-20 мин.
...

Достаточно и 5-10 секунд. После этого включить зажигание на 5 секунд и снова выключить на 5 секунд. Чтобы РХХ отпарковался. После этого заводить.