замена свечей проблему с заводом двигателя решила, но вот на долго ли.........почему их заливает? какие соображения на этот счет?
и еще.........при "продувке" (педали сцепления и газа в пол) все равно заводится, значит что-то с форсунками или воздушной заслонкой или СО, угол зажигания и т.д.???
Я родные NGK тоже поменял - заливало их особенно когда ночью быстро "теплпеет" от -25 до -20. Поставил BERU79FX - 4 электрода - пока (ст.по дереву) все нормально, даже расход мне кажется уменьшился.
Машина и должна завестись.замена свечей проблему с заводом двигателя решила, но вот на долго ли.........почему их заливает? какие соображения на этот счет?
и еще.........при "продувке" (педали сцепления и газа в пол) все равно заводится, значит что-то с форсунками или воздушной заслонкой или СО, угол зажигания и т.д.???
Насчёт свечек- заливать может или из-за форсунок (негерметичность клапана-распылителя), но это вряд ли, что бы на всех сразу, или из-за системы зажигания-слабая искра.Может быть дело и в катушке и т.д. до свечей. Если дело было в свечах, то их замена должна решить проблему.
Андрей, спасибо за помощь! Замена свечей проблему решает временно, так как за 10-14 дней свечи заливает все (одинаково напрочь), значит, действительно слабая искра. А катушку имеется ввиду, зажигания или ту, что в трамблере?Машина и должна завестись.
Насчёт свечек- заливать может или из-за форсунок (негерметичность клапана-распылителя), но это вряд ли, что бы на всех сразу, или из-за системы зажигания-слабая искра.Может быть дело и в катушке и т.д. до свечей. Если дело было в свечах, то их замена должна решить проблему.
Я имел ввиду катушку зажигания. Но катушка датчика в распределителе тоже может быть причиной.Катушку зажигания можно проверить Омметром.Сопротивление на корпус должно показывать бесконечность. Сопротивление первичной обмотки- 0,3-0,5 Ом.Сопротивление вторичной обмотки- 8,3 кОм.Если значения сильно отличаются или выходят за рамки диапазона (сопротивление первичной обмотки), то катушка неисправна.Кстати, возможны пробои высокого напряжения из-за грязи.
Хорошо, попробую, спасибо!!!Я имел ввиду катушку зажигания. Но катушка датчика в распределителе тоже может быть причиной.Катушку зажигания можно проверить Омметром.Сопротивление на корпус должно показывать бесконечность. Сопротивление первичной обмотки- 0,3-0,5 Ом.Сопротивление вторичной обмотки- 8,3 кОм.Если значения сильно отличаются или выходят за рамки диапазона (сопротивление первичной обмотки), то катушка неисправна.Кстати, возможны пробои высокого напряжения из-за грязи.
-Кстати, возможны пробои высокого напряжения из-за грязи-
Из-за грязи в каком месте, на двигле где свечи или в трамблере и т.п.?
И на катушке зажигания, и в крышке трамблёра, и на ВВ проводах и где свечи.
Кстати, бывает достаточно поменять крышку трамблёра.
1000 раз спасибо, теперь все прочищу.......надоело зависить от КсюИ на катушке зажигания, и в крышке трамблёра, и на ВВ проводах и где свечи.
Кстати, бывает достаточно поменять крышку трамблёра.
то что он жужжит еще не значит что он качает.. если сетка забита то он будет до посинения жужжать а бенза не будет.
а по повоу того что машна не заводится - она схватывает хотя б или вообе молчит?
Ваши права
