Что то у Ваших колег не правильно.Ну нафиг вебасто, у меня колеги по работе поставили и теперь при сильных морозах, которые были, задолбались подзаряжать аккумклятор.
Вебасто на грузовой машине прогревает двигатель за 15-20 мин. Ночью водители спят с включенной вебастой от 6 часов и больше.После ночной работы рекомендуется проехать 250-300км, а уж после утреннего прогрева вполне хватит доехать до работы.
На ниве поставил самодельный, на нексии не хотел "вмешиваться" в конструкцию двигателя, купил калорифер, самый дешевый, 2 квт. За полчаса (положил между двигателем и акк., направил в сторону форсунок) двигатель прогрелся с -22 до +8. Завелся с пол оборота.
ты имеешь ввиду тепловентилятор?На ниве поставил самодельный, на нексии не хотел "вмешиваться" в конструкцию двигателя, купил калорифер, самый дешевый, 2 квт. За полчаса (положил между двигателем и акк., направил в сторону форсунок) двигатель прогрелся с -22 до +8. Завелся с пол оборота.
На ценнике было написано "калорифер". Устройство имеет вентилятор и нагревательную спираль. Стоимость устройства 580р. Мощность 2квт.
P.S. Для сохранения тепла двигатель укрыт мин-ватой URSA.
Гм, интересное решение. Ещё бы термостат и аварийное отключение к нему приделать да закрепить прямо под капотом. Заодно и просушит, если где вода попала. А вот интересно, чего-то наподобие с бензиновым питанием нет? Мотор от бензопилы и паяльную лампу не предлагать.На ценнике было написано "калорифер". Устройство имеет вентилятор и нагревательную спираль. Стоимость устройства 580р. Мощность 2квт.
P.S. Для сохранения тепла двигатель укрыт мин-ватой URSA.
есть. Печка от Запора...Гм, интересное решение. Ещё бы термостат и аварийное отключение к нему приделать да закрепить прямо под капотом. Заодно и просушит, если где вода попала. А вот интересно, чего-то наподобие с бензиновым питанием нет? Мотор от бензопилы и паяльную лампу не предлагать.
Думал я эту мысль. Но во-первых, где ж её взять, не прогоревшую да не соржавевшую, во-вторых - куды запихнуть... Есть же более компактные решения... Разве что ГБО поставить и от того же баллона хреновину типа той, на которой шаверму жарят...
Видел в магазине с термостатом 780р.Ещё бы термостат и аварийное отключение к нему приделать да закрепить прямо под капотом
На НИВУ собрал реле времени из китайского будильника. Там контактная пластина в замкнутом состоянии находится около часа. Я через тиристор и реле, используя контакт будильника, включал нагрузку. Заводил будильник на час раньше предполагаемого выезда. К моменту запуска двигателя он уже был подогрет. Неудобно, что срабатывает два раза в сутки, а так нормально.
Кстати, обнаружил минус в испльзовании своего калорифера: на морозе густеет смазка в электродвигателе, и он практически не вращается. Но это может быть именно мой, так как в гараже валялся самодельный, в нем вентилятор крутится и в минус тридцать - проверено.
Кто самостоятельно ставил "Северс", заглушку проблематично вынимать?
Можно её высверлить?
Выковырел! Часа 2 е....ся, обламал кончик плоскогубцев и этот кончик упал в рубашку охлаждения. Как думаете не чревато ли это последствиями, кончик миллиметров 7 длинной и около 3 толшиной.Заглушку выковырвал часа 2, зае...сЯ. НО МОЖНО
Ваши права
