Последнее время не плавно срабатывает ход педали акселератора - смазал пружины педали и направляющую (из салона) не помогло.
Как разобрать и почистить дроссельную заслонку со всеми прибамбасами, чтоб педаль утапливалась мягко, без рывков ???
У кого какой опыт, предложения? Есть ли какие нюансы?
я делал чистку на СТО, педаль не изменилась, но двигатель стал работаьть ровнее, вместе с читсткой ДХХ вышло около 400р..
датчик я чистил сам - выкручиваешь, протираешь, брызгаешь жидкостью для чистки карбюратора. (главное - в воздушных трубках было полно какой - то зеленой гадости в перемешку с маслом).
А как чистить самому дроссель?
Откручиваешь два болта крепления заслонки, снимаеш тросик газа, снимаеш заслонку и чистиш ее. Чем чистить думаю советовать не надо, сейчас всяких средств полно. Я лично чистил ацетоном, отшоркал всю заслонку за час наверна. Зато заслонка чистая стала. Еше совет: если заслонку снимать будете то прокладку между заслонкой и инжектором лучше поменять на новую. Ничего сложного в этом нет. Работы часа на полтора максимум.
Cпасибо grawer. Буду в выходные делать промывку.
http://www.liquimoly.ru/catalog2008/prisadki-benzin.htmlОткручиваешь два болта крепления заслонки, снимаеш тросик газа, снимаеш заслонку и чистиш ее. Чем чистить думаю советовать не надо, сейчас всяких средств полно. Я лично чистил ацетоном, отшоркал всю заслонку за час наверна. Зато заслонка чистая стала. Еше совет: если заслонку снимать будете то прокладку между заслонкой и инжектором лучше поменять на новую. Ничего сложного в этом нет. Работы часа на полтора максимум.
И все дела! Проверено!
Честно говоря не особо присадкам доверяю, может зря, а может нет...Считаю, когда сам то сделаешь на совесть, потому что для себя...
Хочу сразу предупредить если будешь чистить ацетоном, когда все соберешь обратно и заведешь из выхлопухи будет валить насыщенный дымоган. Не пугайся, это нормально, это ацетон. Могу посоветовать использовать еще карбюраторную очистку за место ацетона.Cпасибо grawer. Буду в выходные делать промывку.
ссылка на средства для промывки при разобранной и раскрученной заслонки? - так мона и чем подешевле - результат такойже. Скорее куплю Ж для промывки карбюр. и....
я чистил так..
снял подвод воздуха с дросселя..
Завел движку.. газуя рукой, давал из флакона с очистителем деталей двигателя (Лавр) распыл внутрь дросселя.. при этом обороты 2500-3000 на слух.. Дымища была знатная..
Древний дедовский метод, не снимая узла..
Чистит заслонку.. и в пускные клапана..
Рекомендую операцию проводить в 2 этапа..
1 - провести процедуру с обильным распылом чистящего средства (минут пять.. распылить думаю можно мл до 100).. затем дать постоять минут 10 (детали дросселя, клапана, даже колечки на поршнях смочились - пускай откиснут)..
2 - заводим .. повторяем распыление (дымить будет еще больше - горить сам растворитель+сгорает грязь с нагарами).. прекращаем распылять и прогазовываем минуты 3-4.. чтобы остатки растворителя сгорели и вышли из системы.
Обороты, повторяю, нужно поддерживать во время распыла порядка 2500-3000 ( если ниже - может заглохнуть)
Во время этого метода может загореться чек (если есть ДК).. потом пропадет, когда движок пропердится..
в качестве жидкости можно использовать различные очистители деталей или карбюраторов.. Желательно чтобы они были эффективными (можно проверить на какой нить загаженной железке - брызнуть и смотреть насколько активно смываются нагар и застарелая смазка)
Ваши права
