Заливает свечу

Компрессия по 12 во всех цилиндрах, свечи, провода новые, а что это за клапан рециркуляции?

Мало ли что люди пишут)) Ну вы сами подумайте как может быть клапан быть подключенным к цилиндру? А сколько пробег машины? Если жаба душит проще поменять местами форсунки и посмотреть станет ли заливать уже другую свечу.

Пробег 100 тык., а туда сюда форсунки переставлять тоже не вариант, сразу новые кольца уплотнительные нужны, да и свечи лучше один раз обтягивать, шайбы на них не многоразовые... Кстати а распылители отдельно на форсунках не меняются, как на дизеле?

Да ещё из этого цилиндра звучок есть, грешу на гидрокомпенсатор, хотя может и пастель или распред (хуже конечно)... Короче я так понимаю проблема может быть комплексная, ладно вскрою клапанную крышку, заодно сразу потом от ланоса воткну чтоб не потела...

Мало ли что люди пишут)) Ну вы сами подумайте как может быть клапан быть подключенным к цилиндру? А сколько пробег машины? Если жаба душит проще поменять местами форсунки и посмотреть станет ли заливать уже другую свечу.

А ты хоть знаешь работу клапана и куда при его открытии поступают отработанные газы?

Догадываюсь, что в выпускной коллектор... По-моему тут от дизеля отличий нет...

Если быстро то можно так, снимаеш разьемы со всех форсунок выкручиваеш свечи, попроси кого нибудь завести двигатель а сам смотри из какого цилиндра будет вылетать топливо та форсунка и не держит.

При открытии из выпускного в пускной.

URL=http://www.radikal.ru][/URL]

Посмотрел мануал по коллекторам 8 и 16 клапанных движков, на 8 клапанном движке клапан рециркуляции отработанных газов отсутствует...

Пробег 100 тык., а туда сюда форсунки переставлять тоже не вариант, сразу новые кольца уплотнительные нужны, да и свечи лучше один раз обтягивать, шайбы на них не многоразовые... Кстати а распылители отдельно на форсунках не меняются, как на дизеле?

Отдельно кольцо форсунки (отечественное но вполне нормальное) стоит аж 10 рублей. Шайбы на свечах конечно не многоразовые но раза 3...5 вкрутить-выкрутить их вполне можно, но зачем? чем они мешают менять форсунки?

При открытии из выпускного в пускной.

URL=http://www.radikal.ru][/URL]

Забирается со всех,просто от 4го отвод,это первое,потом через клапан во впуск подается,это второе.С грязной свечкой одного цилиндро не связано.Кстати во впуск проходит канал не меньше чем до середины колектора.