Как узнать нужна ли замена свечей не выкручивая их?

Ребята,хочу напомнить(а некоторых ознакомить) о том,что работоспособность зависит не только от состояния "внутренней части"свечи,которая находится в цилиндре,но и от состояния изолятора снаружи.От постоянной смены температуры "стареет"изолятор,-появляются микротрещины.В сырость,при возникновении конденсата происходит утечка напряжения и перебои искрообразования,причем часто искра не явно отсутствует,а её энергия меньше расчетной и в итоге происходит "некачественное" воспламенение смеси,-потеря КПД двигателя.Менять свечи по фиксированному пробегу конечно не рационально,условия эксплуатации разные и свеча может прослужить в несколько раз дольше.В идеале их надо протестировать на стенде,но каждый решает сам,что ему проще,-купить новые или сэкономить.Я считаю,что если внешних патологий нет,по приборам раход в норме,то можно спокойно ездить,в пределах разумного(если напряг с финансами).Свечи мгновенно не откажут,опасности "околеть" в дороге из-за свечей нет.

Не помню сколько у меня свечам. Много. Заводится легко, тянет хорошо, расход не растёт - не мешаю машине ездить. Если что - запасные свечи есть, руки не из жопы - чего дёргаться? Внезапной поломки по этому поводу быть не может, последствий для других деталей - тоже.

А мне кажется что не западло выкрутить и посмотреть состояние это и не долго и не трудоемко.

Вообще инжектор балует людей. Когда был карбуз - осмотр свечей был обычной процедурой определения здоровья двигателя.

Что-что, а свечи сам НИ РАЗУ не выкручивал.;D Даже, кажется, свечного ключа нет.:-X

А мне кажется что не западло выкрутить и посмотреть состояние это и не долго и не трудоемко.
Вообще инжектор балует людей. Когда был карбуз - осмотр свечей был обычной процедурой определения здоровья двигателя.

Ну, полгода на шохе ездил - тоже свечи не смотрел особо. Не чаще чем другие узлы этого "набора начинающего технонекроманта". Вот карб там был умучен вусмерть, да... И я почему-то так и не догадался сам его разобрать и промыть - девайс-то несложный, как оказалось... А выкрутить и осмотреть - не западло, просто - нет надобности.

Зимой свечи NGK -меня не напрягают совсем,заводится легко в течении 1-3 секунд, мощи хватает за глаза, чтобы колеса шлифовали при нажатии педали газа, разницу в тяге зимой не ощущаю,а вот летом совсем другая песня,замена свечей через 10 000 км,замену ощущаю почти всегда по динамике......

Так что проблемой свечей я озабочен в летний период......

В магазинах есть пробники свечей. Лет десять пользуюсь- удобная штука.

В магазинах есть пробники свечей. Лет десять пользуюсь- удобная штука.

:o Как это выглядит и с чем едтят?

30000 полет нормальный!

30000 полет нормальный!

Кто больше? ...35000км. стоят еще родные свечи, без проблем!!! ;D