Свист в моторном отсеке

как? Я не знаю как это делается.((((((((((((((((((((((

Не знаю, как на N150, а на старых нексиях ослабляешь верхний болт крепления генератора, при помощи монтировки оттягиваешь генератор от двигателя на сколько хватит сил, уперев монтировку в двигатель и затягиваешь болт. Но смотри не задень бензопровод!!!!!!

Народ! А как Вам такая фигня: новый ремень уже тысяч 10 чпокает мне мозг... Скрипит по-любому, натянут, не натянут, пофигу! Брызгаешь химией - пол часа и опять..... Купил другой ремень.... Сегодня сменю.... Гляну что будет...

Я тут читал про "соосность" Это как? Я там кроме ругулировки натяжения ничего не видел. Как???

Не знаю, как на N150, а на старых нексиях ослабляешь верхний болт крепления генератора, при помощи монтировки оттягиваешь генератор от двигателя на сколько хватит сил, уперев монтировку в двигатель и затягиваешь болт. Но смотри не задень бензопровод!!!!!!

Благодарю за советы.
Больше не свистит. Покрутившись вокруг открытого капота я понял что мне это не по силам.
Арасервис - 300 рублей.Но механики не смогли подтянуть его с открытого капота. Поднимали машину, снимали защиту и снизу ковырялись, потом уже сверху затягивали. короче как то так. Опускали и поднимали раза 2-3 машину.
Не скрипит!!!!!!!!!!!!!!!!! как мало человеку для счастья надо!

тоже свистит, летом ролик кандера поменял, не помогло, собираюсь поменять все ремни (ГРМ, генератора и кондера вместе с роликами), пробег на спидометре 49 тыс. хотя не знаю как на ней до меня катались.

Благодарю за советы.
Больше не свистит. Покрутившись вокруг открытого капота я понял что мне это не по силам.
Арасервис - 300 рублей.Но механики не смогли подтянуть его с открытого капота. Поднимали машину, снимали защиту и снизу ковырялись, потом уже сверху затягивали. короче как то так. Опускали и поднимали раза 2-3 машину.
Не скрипит!!!!!!!!!!!!!!!!! как мало человеку для счастья надо!

Если машину поднимали, то это не натяжение ремня.

Народ! А как Вам такая фигня: новый ремень уже тысяч 10 чпокает мне мозг... Скрипит по-любому, натянут, не натянут, пофигу! Брызгаешь химией - пол часа и опять..... Купил другой ремень.... Сегодня сменю.... Гляну что будет...

Я тут читал про "соосность" Это как? Я там кроме ругулировки натяжения ничего не видел. Как???

Это когда шкиф на генераторе находится не в одной плоскости со шкифом коленвала.

Ребята, если машина новая-просто подтяните свистящие ремни до рекомендуемого преднатяга. Если авто не молодое- может вместе с ремнями поменять шкивы и др. трущиеся вещи?

Это когда шкиф на генераторе находится не в одной плоскости со шкифом коленвала.

Это понятно. А как он может находится не в одной плоскости? Как отрегулировать его положение?

Если машину поднимали, то это не натяжение ремня.

Хороший Арасервис! По грамотному при натяжении гены нужно ослаблять нижние болты!