Особенности запуска двигателя при температуре от -15 и ниже. Проблема!

Много юзая по форуму так неопределился как всё таки нужно заводить двигатель при температуре от -15 и ниже. ???У меня была проблема такая: Утром при запуске двигла при-19 градусов двигатель запустился и через 3 секунды заглох. Повторный запуск невозможен. Свечи залиты. Так эта проблема бензина или особенности запуска двигателя в зимний период. Подскажите пожайлуста как нужно запускать двигатель в холодное время? Я вооще предлогаю всем здесь излагать свои хитроси при запуске холодного двигуна, полезно для всех будет, а то искать долго приходиться.

Эта проблема свечей

Так какие свечи ставить?

При исправном двигателе до -20 запуск простой - включил зажигание, подождал несколько секунд пока бензонасос накачает нужное давление, запустил. Желательно выжать сцепление. При температуре ниже -20 сцепление выжимать обязательно, перед запуском поставить на ручник, после запуска - плавно отпуская сцепление разогнать масло в КПП (если сцепу просто бросить - двигатель заглохнет, как при трогании на горке). Больше никаких хитростей как минимум до -35. Если что-то не так - надо смотреть что именно и почему - зазор в свечах проверить, отсутствие пробоев в высоковольтной части зажигания и т.п.

Заводиться, а потом заливает свечи, может заводить надо с нажатой педалью газа на половину? Тут некотрые советуют продув сначала делать.

Заводиться, а потом заливает свечи, может заводить надо с нажатой педалью газа на половину? Тут некотрые советуют продув сначала делать.

до -20^oC с выжатым сцеплением заводится и не глохнет , после ...уже есть варианты....если сразу не завелась,..... все свечи залиты, и если стартер крутит бодренько.....выкручиваем ставим запасные заводим....если запасных свечей нету а стартер крутит легко ...то газ впол (на середину нельзя!!! зальеш) и ключ на старт заводим (можно плавно отпускать педаль во время вращения стартера) . Много машин заводил именно продувкой (газ в пол), но есть одно НО, нужно что-б стартер вращал бодренько!!! а вот после -24 у меня к сожалению такого не наблюдается.

До -29 полёт нормальный. Проверено прошлой зимой. -31 не завелась, залил свечи. На следующий день потеплело до -24. Запустилась после продувки. АКБ родная, не села.

Я вооще предлогаю всем здесь излагать свои хитроси при запуске холодного двигуна, полезно для всех будет, а то искать долго приходиться.

Я вооще предлогаю всем здесь излагать свои хитроси при запуске холодного двигуна, полезно для всех будет, а то искать долго приходиться.

1.Подходишь к машине
2.Снимаешь с охраны
3.Садишься за руль на сидение водителя
4.Вставляешь ключ в замок зажигания
5. Поворачиваешь ключ в положение "Зажигание".
6. Выжимаешь педаль сцепления.
7. Поворачиваешь ключ в положение "Стартер". Двигатель запускается.
8. Через пару минут едем в пункт назначения.

Если кроме шуток, то если машина (Нексия) не заводится при температурах ниже -30 гр. с пол.оборота ( исключение- версии с ДПКВ, должны завестись через два-три оборота , максимум), то ищем причины.....

Если кроме шуток, то если машина (Нексия) не заводится при температурах ниже -30 гр. с пол.оборота ( исключение- версии с ДПКВ, должны завестись через два-три оборота , максимум), то ищем причины.....

Ну на счет 30 ты конечно загнул, но в целом конечно всё верно. А 30 для средней полосы это очень холодно. Такие температуры нечасто бывают. Поубавь хоть до 25))) Ну и "Ниже -30" ты наверное по модулю имел в виду