Заводится - глохнет

Спрошу на всякий случай, т.к. в теме не увидел - вы топливный фильтр не меняли? тот что под кузовом.
У меня обороты плавали только когда забился фильтр бензонасоса, замена фильтра бензонасова решила проблему.
Если у вас бензонасос уже новый, то может быть обычный топливный забился.
Но для меня совсем непонятно откуда бензин в масле, насколько я помню они конструктивно особо не пересекаются.

Сообщение от алекс04

Искать нормального мастера у себя в городе. К стати, какой?

Саратов, да такие тут мастера за замену генератора дерут 2т.р
Ещё и криво ставят

- - - Добавлено - - -

Сообщение от andrew.spb

Спрошу на всякий случай, т.к. в теме не увидел - вы топливный фильтр не меняли? тот что под кузовом.
У меня обороты плавали только когда забился фильтр бензонасоса, замена фильтра бензонасова решила проблему.
Если у вас бензонасос уже новый, то может быть обычный топливный забился.
Но для меня совсем непонятно откуда бензин в масле, насколько я помню они конструктивно особо не пересекаются.

В том то и дело что у меня не плавают обороты а она глохнет сразу после пуска, с рампы идёт нормально давления, а если давление в норме то толку менять фильтр

Сообщение от andrew.spb

Но для меня совсем непонятно откуда бензин в масле

Бензин протекает в масло сквозь зазор "кольца-цилиндр" . Хотя не должен. Хотя должен выдуваться через выхлоп. Хотя не выдувается. Выхлоп забит. Двигатель заводится, в выхлопе создаётся противодавление, двигатель глохнет, бензин продавливается в картер.

Сообщение от Vaneslumen

Саратов,

к Мишане https://www.nexia-club.ru/f/saratov/...ost&order=desc

Сообщение от ПалБорисыч

Выхлоп забит

Поклонница? "Товарищ лётчик! Стойте! У вас там свёкла в трубе!" ))
Вообще - вроде логично. Интересно чем? ТС где-то когда-то упоминал (привет заполнению профиля), что у него 1998г - катализатора нет, скорее всего.

Сообщение от AVM63

Интересно чем? у него - катализатора нет, скорее всего.

Ну, у нас не турбореактивный двигатель, как на вертолёте, но фотки волосни из глушителя я видал. И сплющенные трубы под днищем тоже.

У меня подобные проблемы, стояла месяца 2, ключ поворачиваю с первого оборота запустилась, поработала и заглохла, потом минуту наверное крутил только так запустилась и троит, через Delco считал ошибки там целый букет, 15, 19, 63, 34,25,22,35,92 последняя ошибка эбу, вот думаю эбу у меня родной ? Т. К. Машину с рук брал. Маркировка эбу NS ZWZZ, подскажите какой у вас? двигатель у меня g15mf с трамблером, 8 кл.

Когда ошибок много-это может означать, что либо где то перетерлись провода (например в районе шкива генератора, либо залило водой ЭБУ... (не знаю по какой причине, но так например было на калинах, у которых ЭБУ был расположен прямо под радиатором печки и после заливания его антифризом выдавало множественные ошибки ) Либо используется не та программа диагностики (выбран не тот вариант ЭБУ) ...

На воду в эбу смотрел, нет ее там, разъёмы чистые, проводку нужно посмотреть

Сбросить ошибки и запустить мотор заново. Посмотреть что высветится.