Кондер, или как с ним бороться

Приветствую всех дэуводов! Приобрел на днях нексию себе 2008 г.в. Кузов старый. 1,5. 80л.с. Обнаружил под капотом кондер. Радости моей не было предела. Так как не разбирался в них вообще - не задал соответствующих вопросов хозяину. Потом обнаружил, что кондер не дует холодным воздухом(((
Без кондера при езде чувствуется слегка теплый обдув. Включая его обнаруживаю смену на слееееееегка прохладней. Хотя может это и кажется. Неощутимо почти. Далее проверил наличие фреона. При нажатии на клапан под пластмассовой крышечкой фреон выходит. Вроде даже под нормальным давлением пшикает. Вентилятор радиатора включается. Кнопка загорается. Обе трубки, отходящие от кондера прощупывал в течение пяти минут после его включения. Температура обеих не меняется. Грешу на недозаправленность. Завтра записался в сервис. Сказали 1,5к выложить придется за заправку( Засомневался, не зря ли? Кто чем посоветует? Может что другое проверить?

Я думаю верным путем идешь.

Первым делом заправка.

У меня недозаправлен был с завода. После заправки долго не прожил-опять фреон вышел. Там есть слабое место, две резинометаллические прокладки, которые находятся под фланцем с двумя трубками на компрессоре. Они (прокладки), как правило, долго не живут. По совету сервисменов я к новым штатным прокладкам добавил два резиновых колечка, подобранным по размеру. С тех пор проблем с кондером нет.

Мда... Подвела она меня сегодня( Даже неа заправку кондера не сгонял. Утром решил попробовать автозапуск... Попробовал(( Автозапуск сработал на ура. Я спустился к машине, разблокировал ее. Она заглушилась. Вроде все гут... НО! Она отказалась заводиться... И хуже того сигналка перестала реагировать на все просьбы! А мне хвалили этот CENTURION X-LINE. Пришлось закрывать двери вручную и валить на работу пешком(( Щас проверил, сигналка до сих пор не работает... Не реагирует ни на одну из команд(

ну отключи её совсем, найди красную кнопочку и вуаля.

Она не открывается ключами. Фишка не поднимается до конца. Попробую вскрыть линейкой сегодня. Смотрю видеоуроки)) Кстати что за красная кнопка? Валет штоль?

она самая.

Все. Проблема была решена! С помощью предыдущего хозяина. Как выяснилось -
а) Тяги были изогнуты специальным образом - с помощью линейки фиг откроешь уже. Это я испытал на себе))
б) Перегорели два предохранителя сигнализации. И поэтому брелок не фурычил на мою нюшку.
в) После закрытия мной дверей на ключ, я по неопытности подергал ручки. И таким образом заблокировал их от дальнейшей возможности открытия ключами. Какой-то там специальный язычок отошел)) И мы долго трясли и шатали машину и били в области дверной ручки, чтобы язычок встал на место.
В конце концов усилия увенчались успехом и одна из дверей была открыта нами. А за ней и обнаружили неисправные предохранители сигналки, которые и заменили.
Фух. ну и приключение за первые три дня владения машинкой))

З.Ы. Добрался до кондерщика. В нем оставалось 150г фреона, вместо положеных 700г... Дозаправили. Все захолодило. При включенной внутренней рециркуляции охлаждало аж до 12град, согласно его датчику. Весьма неплохо мне кажется Поездив заметил особенность. Температура двиг, согласно БК стала повышаться до 95-100-105 град... Дорастает до 105 - я отрубаю кондер. Обидно канеш... Пока не упадет снова хотя бы до 95. У меня одного такая проблема?