Электропривод отркывания/закрывания багажника

Свою на Sheriff pwm 200 найду дома то выложу вечером, а так она где то в этой ветке обсуждалась.

- - - Добавлено - - -

Посмотрел в машине т.к. схему куда затерял. Оба мотора параллельно подключены к одному из силовых выводов модуля Sheriff. Один выход остается в резерве. Управление взято от питания актуатора замка багажника +12в и заведено на бело-красный провод жгута разъема управления модуля. Хотя в мнуале на модуль написано, что данным модулем по этому выходу можно управлять сигналами любой полярности, у меня он управляется только отрицательным импульсом, поэтому пришлось поставить реле для инвертирования сигнала управления. Все работает, за исключением одного недостатка-повторная подача команды на открытие/закрытие возможно только после 2-3сек интервала иначе модуль не срабатывает. Если открывание багажника сделано с сигнализации то возможно нужно будет увеличить длительность импульса соответствующего канала сигнализации.

уф , заработало все , схема рабочая , разобрался
KYM - СЕНКС ! , когда живьем видел в 2009 или 2010 году еще тогда захотел , только руки дошли
пс. такая штука - без электроники когда моторы подключал на прямую усилия хватает для защелкивания замка , через электронику - усилие уменьшилось и не щелкает собачка замка при закрытии
буду пробовать все пропаять и избавиться от разъемов на реле , похоже где то просадка идет

У меня привод и так хорошо крышку к кузову прижимает что и замок не нужен и даже люфтов нет. Я его даже снял посмотрю, что дальше будет.

Сообщение от NEXOID

где посмотреть ? там реализовано закрытие через доп кнопку в багажнике и с пульта ?

На схеме ведь видно кнопки салона и багажника. А управление с пульта реализуй через доп канал сигналки параллельно кнопке салона (через доп реле) либо параллельно кнопке багажника.

Сообщение от NEXOID

?? всем кто собирал данную схему :
" вопрос в догонку по схеме от доводчика идет один провод на управление моторами а как же второй выход с доводчика — как он определяет нагрузку на моторах — там же подключение должно быть двумя прводами в разрыв моторов для определения токовой нагрузки "

Вложение 41688

Плюс входит в доводчик, проходит через ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ТРАНСФОРМАТОР и через реле выходит к мотору.

Сообщение от NEXOID

уф , заработало все , схема рабочая , разобрался

Сообщение от Grigorich

Плюс входит в доводчик

ок спасибо

видео работы системы , на заведенный двигатель напряжения хватает для защелкивания замка багажника , с уплотнителем ничего не делал


http://www.youtube.com/watch?v=_HG0S-_5c_w

Решил тоже попробовать сделать привод на основе ЭСП Форвард.Сами привода закрепил неподвижно а подвижную каретку соединил при помощи тяги с петлей багажника.Один привод справлялся с трудом, но думаю ладно нужно ставить второй для симметрии и увеличения усилия,поставил , первое испытание -закрытие багажника и бац рвется цепь на одном из приводе причем в самом тонком месте звена цепи. Я понимаю что где то перекос или еще что то .Но все равно мы привода используем не по назначению.Пока делал прежний вариант на ЭСП Гранат где всего три детали мото-редуктор,корпус и зубчатая рейка, они у меня и перекашивались и клинили десятки раз, пока не нашел правильные точки крепления, но остались живы.ОНИ НЕ УБИВАЕМЫЕ и надежны как Калашник. Они работают три с половиной года, ни одного отказа.Зимой даже обледенелую крышку с сугробом снега на ней поднимают, главное чтобы акум живой был и все им пох... . Да конструкция на Гранатах менее компактна чем на Форвардах, но надежность обалденная.Так что думайте чего ставить ,просто хочу предостеречь остальных т.к . стоимость Форвардов примерно 2700р (которые мне придется списать) столько же стоят Гранаты.Тем более на Гранатах сделали уже многие на форуме и как я понял довольны.Ссылка на картинку лопнувшей цепи http://storage5.static.itmages.ru/i/...1b1663ed83.gif

Сообщение от pereborov

ЭСП Гранат http://storage5.static.itmages.ru/i/...1b1663ed83.gif

ты бы фото выложил

Выкладываю фото своего варианта крепления приводов.На правом кронштейне есть незадействованное отверстие вверху, не понабилось поэтому поэтому данное "ухо" можно обрезать,красивее будет . Кронштейны получились разные т.к. с левой стороны на проушине есть полка для концевика ,а справа нет. тем проушины и отличаются.
http://s50.radikal.ru/i129/1210/8a/8b98ae54b69d.jpg
http://i056.radikal.ru/1210/71/05ddf486610c.jpg
http://s018.radikal.ru/i511/1210/20/fffb9703a63b.jpg
http://i075.radikal.ru/1210/a0/85e68e96c054.jpg

друзья, подскажите пожалуйста по моему вопросу. купил нексию 2005 года. не работает электропривод багажника.
соседняя кнопка открывания лючка бензобака работает. при нажатии на кнопку открывания багажника никаких
звуков нет. с ключа багажник открывается прекрасно. сегодня обратил внимание, что вроде как не горит подсветка
номера, нужно проверять, вдруг лампочки... Хотелось бы услышать советы, наверняка кто то сталкивался с этой проблемой.
Возможно предохранитель перегорел? как его найти, блок который слева под рулём?