2сказали спасибоесли только делать пневмоСообщение от Grigorich
Поиск
если только делать пневмо
Есть еще сервомеханизмы
http://www.servomech.ru/
вот мои мысли, покупаем уголки железные в леруа, просверливаем дырку под шестеренку, дальше ставим рейку, и с другой стороны ставим втулку с зазором в 1мм, накрываем сверху чтобы рейка не убежала
2-й вариант подразумевает плавающую втулку с растяжными пружинами, если не хватит угла отклонения от прямой оси хода рейки
Упор делать нельзя! Будет стучать!!!
Хотелось бы обоснований.
3года полет нормальнй, ни каких стуков.
Последний раз редактировалось Grigorich; 27.11.2012 в 10:55.
Здравствуйте.
Принимайте новенького.
Добросовестно прочитал ВСЮ тему, т.к. она очень актуальна для меня, хотя на другую технику
и для других целей.
Смотрим на эту картинку и видим , ШТАТНУЮ ОСЬ, петли багажника
Если мы её немного дорабатываем, удлиняем, на 3-4 см.?? и жёстко привариваем, к той части петли, которая крепится к крышке багажника.
Удлиняем, всё равно куда , ---на себя или от себя (по фото)
и , эту, выступающую часть оси, --эти 3-4 см., делаем, допустим, квадратной.
Пока не сложно??
И на эту, выступающую часть оси, одеваем электростеклоподъёмник, троссовый, допустим --SPAL.
например такой. Он одевается на любую машину, Которая не была с электростеклоподъёмниками, взамен ручки-крутилки
Т.к. он троссовый, то мотор прячется в любую сторону.
Тросс изгибается, как угодно, и всё продолжает работать. Стоит 4 года на двери, в таком положении у меня.
Между этой верхней частью стеклоподъёмника, и осью, ставится втулочка.
Их в комплекте, около 30 пар, чтобы можно было подобрать эти втулочки, под многие авто. стоит он 4000руб. за пару.
Тут описание его.
----Дальше цитата---
----Благодаря высокой технологичности конструкции обеспечивается простота и легкость установки. При этом весь штатный механизм, смонтированный в двери, сохраняется. В основе конструкции лежит прочный гибкий тросовый привод, соединяющий электродвигатель с одной его стороны и ведомую шестерню - с другой. Привод может легко изгибаться, чем и достигается размещение двигателя внутри двери в подходящем месте. Набор из более чем 30 переходных втулок, входящих в состав стеклоподъемников, обеспечивает приспособляемость к паре сотен моделей автомобилей. Малогабаритный механизм полностью скрывается под обшивкой дверей и не вносит никаких изменений в эстетику салона. В электростеклоподъемниках применяются электродвигатели фирмы Mabushi Motor, которые имеют токовую защиту от перегрузки.--(Конец цитаты)
Взято отсюда.
http://gtauto.ru/item_stek_stek_____SPAL_0_5799.html
Но закрались небольшие сомнения,-- не слишком быстро он будет крутить??
Сейчас пойду спать\додумывать.
У кого какие мысли на этот счёт??
Или сделать на нашей оси петли, Сбоку, типа шкива, и на него одевать этот изгибающийся тросс????
А электронику-доводчики, как обсуждалось в теме.
УХХ, сколько наговорил.
Извините, если коряво.
Спасибо.
Здравствуйте.
Принимайте новенького.
Добросовестно прочитал ВСЮ тему, т.к. она очень актуальна для меня, хотя на другую технику
и для других целей.
Смотрим на эту картинку и видим , ШТАТНУЮ ОСЬ, петли багажника
Если мы её немного дорабатываем, удлиняем, на 3-4 см.?? и жёстко привариваем, к той части петли, которая крепится к крышке багажника.
Удлиняем, всё равно куда , ---на себя или от себя (по фото)
и , эту, выступающую часть оси, --эти 3-4 см., делаем, допустим, квадратной.
Пока не сложно??
И на эту, выступающую часть оси, одеваем электростеклоподъёмник, троссовый, допустим --SPAL.
например такой. Он одевается на любую машину, Которая не была с электростеклоподъёмниками, взамен ручки-крутилки
Т.к. он троссовый, то мотор прячется в любую сторону.
Тросс изгибается, как угодно, и всё продолжает работать. Стоит 4 года на двери, в таком положении у меня.
Между этой верхней частью стеклоподъёмника, и осью, ставится втулочка.
Их в комплекте, около 30 пар, чтобы можно было подобрать эти втулочки, под многие авто. стоит он 4000руб. за пару.
Тут описание его.
----Дальше цитата---
----Благодаря высокой технологичности конструкции обеспечивается простота и легкость установки. При этом весь штатный механизм, смонтированный в двери, сохраняется. В основе конструкции лежит прочный гибкий тросовый привод, соединяющий электродвигатель с одной его стороны и ведомую шестерню - с другой. Привод может легко изгибаться, чем и достигается размещение двигателя внутри двери в подходящем месте. Набор из более чем 30 переходных втулок, входящих в состав стеклоподъемников, обеспечивает приспособляемость к паре сотен моделей автомобилей. Малогабаритный механизм полностью скрывается под обшивкой дверей и не вносит никаких изменений в эстетику салона. В электростеклоподъемниках применяются электродвигатели фирмы Mabushi Motor, которые имеют токовую защиту от перегрузки.--(Конец цитаты)
Взято отсюда.
http://gtauto.ru/item_stek_stek_____SPAL_0_5799.html
Но закрались небольшие сомнения,-- не слишком быстро он будет крутить??
Сейчас пойду спать\додумывать.
У кого какие мысли на этот счёт??
Или сделать на нашей оси петли, Сбоку, типа шкива, и на него одевать этот изгибающийся тросс????
А электронику-доводчики, как обсуждалось в теме.
УХХ, сколько наговорил.
Извините, если коряво.
Спасибо.
Не перевелись у нас еще Кулибины!Значит,Россия будет жить!Парень молодец!
Поспал-подумал.
-- Нет, не подойдёт, скорее всего, если привод на ось будет, т.к. нам надо её повернуть, всего на 90 градусов примерно.
А вот такой привод, но с одним рогом, будет в самый раз.
С воздействием на петлю капота.
Это по ссуте своей, та-же рейка, как обсуждалось в теме, только "свёрнутая" в кольцо.
Это он-же, но с другой стороны
Место будет занимать меньше, чем реечный.
Это пока только рассуждения вслух.
Критикуйте. Указывайте на косяки. Отговаривайте.
Парень,не обижайся,только ради бога,потом придумай еще что-нибудь-я знаю,у тебя получится!Поспал-подумал.
-- Нет, не подойдёт, скорее всего, если привод на ось будет, т.к. нам надо её повернуть, всего на 90 градусов примерно.
А вот такой привод, но с одним рогом, будет в самый раз.
С воздействием на петлю капота.
Это по ссуте своей, та-же рейка, как обсуждалось в теме, только "свёрнутая" в кольцо.
Это он-же, но с другой стороны
Место будет занимать меньше, чем реечный.
Это пока только рассуждения вслух.
Критикуйте. Указывайте на косяки. Отговаривайте.
По-скольку ось находится в углу близко к стенкам, всё закончится рычагом (скобой) и тягой (рейкой).
Ваши права
.jpg)
