у мя 2,4 впрыск. сегодня вот только смотрел. Обороты 760 - 780.Сообщение от X-Speed
Поиск
у мя 2,4 впрыск. сегодня вот только смотрел. Обороты 760 - 780.
Я что то запутался по поводу определения качества бензина по времени впрыска.
Сейчас появилась возможность заливать качественный бензин Аи 95, до этого тоже лил 95-ый но гомняный. Комп стал показывать "длительность впрыска 11 - 12%". Получается длительность впрыска увеличилась по отношению к эталонному значению или он показывает, что качество бензина лучше 11 - 12%?
Кто в курсе поясните плиз.
В мурзилке где то про это читал, но сейчас не могу найти.
Вопрос к счастливым обладателям Multitronics 1031 GPL или просто к знающим этот прибор.
Проблема следующая, по началу откалибровал БК под 91-й бензин (фишка 91), вроде расход реальный с показаниями БК сходился. Потом перешел на 95-й (фишка 91) полет нормальный, все сходится. Пару месяцев назад перешел на качественный 95-й, забыл про детонацию, для пущей радости переставил фишку на 95 и всё бы не чего но реальный расход стал больше чем показания БК.
Автомобиль нексия донс 1,6 2010 г.в. пробег 14 000, ЭБУ Сириус Д42, двигатель F16D3, без кализатора.
Прошу, Вас скорректировать мои поправки (настройки) на БК. Может что не так выставлено??
Поправки:
Скорость - 1 (минус один)
Расход топлива + 30
Температура воздуха +5
Напряжение бортовой сети + 0,2
Источники:
Замок - виртуальный
Пробег на остатке топлива - средний
Скорость - ЭБУ
Обороты - ЭБУ ( фактически показывает 770-830)
Расход топлива - ЭБУ
БАК - расчетный
Полный бак - 50 л
Определение порта - ручной
Протокол - Aveo 4
Скорее всего, расход через ЭБУ считается только по открытию форсунок (частота/длительность импульса). Их циклы формирует ЭБУ на основании прочих показаний, поэтому единожды откалиброванному пофиг, меняете Вы фишку, или нет.
Может, пришла пора заняться фильтрами и чисткой магистрали, например? Посмотреть, не льют ли форсунки...
хотелось бы верить что при пробеге 14 000 км еще рановато чисткой магистралей заниматься. Фильтры поменяны 4 000 тому назад. Есть подозрения на свечи, начну наверное с них.
А, что по поправкам на БК, есть предложения (замечания, рекомендации)?
А какой БК ставить надо на SMS выпуска 2011г?
Это ведь сугубо индивидуальное.
Вот у меня, например, к форсунке напрямую, и поправка расхода -15. К ДС напрямую, и поправка скорости -12 (на штатной размерности). Напряжометр соответствует полностью (поправки нет). Забортная поправка такая же.
Обороты я тоже беру из ЭБУ. Только бак всё же не 50, а 53,5 под горлышко.
Понятия определения порта вообще не припоминаю, протокол OBDII с автоопределением типа (надо бы вернуться на OBDII Q принудительно).
Впрочем, серия 1031 имела аж три аппаратных ревизии, и кучу апгрейдов прошивок, так что разница имеет место быть. Похоже, мне ещё повезло приобрести самую поганую 16/24/01, охота поменять, но лениво
насчет впрыска......я свое подмечу когда стал разбираться в туплении машины подключал диагностику и обнаружил конскую длительность впрыска!!!!! Никто мне объяснить не смог этого!
друзья! А никто не разбирался с t прогрева двигателя на 1031 мультике? По умолчанию стоит 70 градусов, и когда температура движка доходит до 70ти, то подача бенза в накате на скорости становится равной 0, до этой тепмы (пока не дойдет до 70) подача все равно идет. А ведь там, на компе то, можно выставить, я так понимаю, любую границу? Он эту температуру 70 градусов (по достижении которой двиг считается прогретым) с ЭБУ чтоль берет?
есть такое дело тоже заметил!!!!!! 70 это в холодную погоду а летом на 61 у меня так!
Ваши права
