Это ты заблуждаесси...Сообщение от natsyst
Наоборот- грязь, соль, влага, перепады температур- тронешь- испортишь.
Это правильный ответ.Диоды не боятся скачков напряжения. Они боятся перенапряжения и перегрева. Стабилизатор, например 7812 за три рубля, развеет твои страхи. Радиатор для диодов- если будешь ставить мощнее 1вт- утвердит могущество человеческого гения.
сам лично занял)
буду использовать уже готовые "лампы"
зы. пошел ставить, посмотрим что получиться
Ну если сам занял- таки да. А второй анус- возле бардачка? К нему, правда, пролесть куда сложнее. Есть еще место прохождения тросика открытия капота- одиночный проводок просунуть не так сложно, как силу.
протянул провод через резиновую заглушку и опять изрезал все руки вставляя ее >
+ взял с прикуривателя, приятно удивило то, что не пришлось ничего разбирать в салоне.
вылезла другая проблема. по техническим причинам я не могу "моргать" без включенного ближнего, а очень хочется. подскажите как "доделать"
??? Что за "технические причины"? Габариты- одно,дальний свет- совсем другое. Ближний и дальний свет включаются при включенных габаритах. Если ты взял питание ДХО с прикуривателя, а реле подключил к его подсветке- условия работы реле БС и ДС не изменились. Ищи косяк.
Линзованный биксенон.Лампа подключена к ближнему, а шторка к дальнему
Зы. Думаю на подрулевом сделать перемычку с диодом
Да никак. Ставь галогенный дальний свет. В N150 вроде различные лампы, разве нет? На многих машинах именно так сделано, все равно дальний используется меньше фонарей заднего хода.
Зы. Хорошо- в наших краях пообных "тепловозников" нынче относительно немного- в основном пришлые из других регионов.
Теперь одна лампа
Зы. Всё по госту сделано )
И автоматический корректор, и омыватели фар?
Именно так
Ваши права
Ответить с цитированием