Тема: Самодельные Дневные Ходовые Огни

Сообщение от natsyst

Подскажите откуда взять + при заведенном двигателе?
зы. тему читал, но так и не сообразил, ткните носом, желательно с фото

Удобно взять с прикуривателя + при включенном, а габариты с его подсветки, этого в общем достаточно... А если нужно строго при заведенном- комбинация включенное зажигание+ негорящая лампа ав. давления масла. Но, ИМХО, это излишнее усложнение, моего варианта вполне хватает- редко когда стоишь с включенным зажиганием и неработающим мотором, чтобы магнитола пела- вполне хватит вставленного ключа. Единственно- накачивая колеса компрессором...

Я сделал так же, только взял всё питание с проводов магнитолы - удобнее подключаться. Подключал быстрозажимными клеммами, реле оставил там же, за магнитолой.. вывел просто пару проводов на ДХО от центральной консоли, под рулем в отверстие в ногах водителя - наружу провода вышли за расширительным бачком, оттуда уже к ДХО

пс. реле пятиконтактное, использовал нормальнозамкнутую пару

Сообщение от natsyst

Подскажите откуда взять + при заведенном двигателе?
зы. тему читал, но так и не сообразил, ткните носом, желательно с фото

А13 панели приборов или 3-тий контакт колодки х3 (под капотом). Там "+" появляется после запуска двиателя.

Сообщение от Максимыч

Я сделал так же, только взял всё питание с проводов магнитолы - удобнее подключаться. Подключал быстрозажимными клеммами, реле оставил там же, за магнитолой.. вывел просто пару проводов на ДХО от центральной консоли, под рулем в отверстие в ногах водителя - наружу провода вышли за расширительным бачком, оттуда уже к ДХО

пс. реле пятиконтактное, использовал нормальнозамкнутую пару

Вот эту схему я и рекомендовал в свое время- идея висит в воздухе, все необходимые контакты на прикуривателе имеются. Ковырять герметичные разъемы под капотом... паяешь переходник папа-мама, включаешь его как удлинитель на имеющиеся разъемы- нигде изоляцию ковырять не надо.

тянуть провода из салоне не хотелось бы, ибо почти все легкодоступные отверстия уже заняты

Сообщение от natsyst

тянуть провода из салоне не хотелось бы, ибо почти все легкодоступные отверстия уже заняты

Глаза боятся руки делают. Все оказалось проще, чем думал. Справа жгут в салон входит. . . Там за 2 минуты справишься - резиновая заглушка снимается из-под капота легко

Сообщение от Максимыч

Глаза боятся руки делают. Все оказалось проще, чем думал. Справа жгут в салон входит. . . Там за 2 минуты справишься - резиновая заглушка снимается из-под капота легко

а вот поставить ее не порезав руки та еще задача. У тебя при запуске двигателя дхо гаснут ?
зы. а если взять + с remote магнитолы?

Зачем им гаснуть при запуске двигателя? Алгоритм работы таков: включил зажигание - дхо включились. Вынул ключ из замка - выключились. Включил габариты - тоже выключились.
Резинку вставил сразу, ничего себе не порезал. Попробуй отверстие над педалью сцепления - выходит за расширительным бачком.

Вово. И вытаскивать было совсем не обязательно- туда силу 4ГА на раз затаскивают, не то что один проводок. Вставил оправку- мет трубку типа колена антенны, провел в ней провод, вынул оправку. WD40 рулит.

Сообщение от Максимыч

Зачем им гаснуть при запуске двигателя? Алгоритм работы таков: включил зажигание - дхо включились. Вынул ключ из замка - выключились. Включил габариты - тоже выключились.
Резинку вставил сразу, ничего себе не порезал. Попробуй отверстие над педалью сцепления - выходит за расширительным бачком.

диоды не любят скачков напряжения. над сцеплением уже все занято(. протянуть провод по сути не проблема, просто лень. думал под капотом будет проще, но увы(.