Автомат для ближнего света

Всем Привет! В связи с новыми правилами с 20.11 ездить везде с включ. светом, есть задумка сделать автомат для включ. ближ. света. Суть идеи в том что поехал - свет включился, остановился - секунд через 10-20 (кому как нравиться) отключился, поехал, снова включился. Сигнал-команду для включ. реле бл. света можно взять с ДСА (датчик скорости автомобиля). Автомат ставиться так чтобы можно было включ. свет вручную, если надо. Хотя эта нужда скоро опадет. Стоя в городских пробках свет нам ненужен, генератор не нагружается, топлива меньше тратиться и главное не надо объяснять ДПС что " Что торопился и зыбыл вкл. бл. свет". Если есть мысли, подскажите?

Таймер Meguna Сфинкс Т7.

а как скажеться на ламеп постоянное вкл/выкл в пробках?

Сообщение от AlexRT

а как скажеться на ламеп постоянное вкл/выкл в пробках?

а как скажется это на нервах водителя впереди идущей машины?

Скажется отрицательно и на нервах, и на ресурсе ламп! ;D

Схемку макетировать руки не дошли, завтра может попробую , самый простой вариант - это реле впараллель датчику ручника, можно просто МОСФЕТ транзистор : мотор заведён -значит генератор работает, на этот вывод Д+ вешаем 86 конец реле, 85 на датчик положения стояночного тормоза. Есть вариант с использованием ДСА , вот схемку здесь набросал http://autodevice.ru/forum/index.php...6434&st=15&hl=

Реально лучше использовать именно ходовые огни на светодиодах, они и жрут меньше и ресурс у них практически на весь срок жизни машины, на МИМС2010 в салоне автомеханика у многих они были на стендах, на 4-6 мощных белых светодиодах и есть сертифицированные комплекты от Хеллы, но дорговато.

))) лень двигатель прогресса.....

а еще в россии взятки запрещено брать... только чтото както закон плохо работает

Буквально сегодня читал, что дневные ходовые огни, а если их нет, то ближний свет (противотуманки) должны включатся при положении замка зажигания при котором возможна работа двигателя. Из этого следует, что они должны светить уже при включении зажигания, даже если двигатель не запущен и не должны отключаться при остановке автомобиля (например в пробке).

Сообщение от Valerii

Буквально сегодня читал, что дневные ходовые огни, а если их нет, то ближний свет (противотуманки) должны включатся при положении замка зажигания при котором возможна работа двигателя. Из этого следует, что они должны светить уже при включении зажигания, даже если двигатель не запущен и не должны отключаться при остановке автомобиля (например в пробке).

Интересно, а кто все это проверять будет?

Сообщение от Valerii

Буквально сегодня читал, что дневные ходовые огни, а если их нет, то ближний свет (противотуманки) должны включатся при положении замка зажигания при котором возможна работа двигателя. Из этого следует, что они должны светить уже при включении зажигания, даже если двигатель не запущен и не должны отключаться при остановке автомобиля (например в пробке).

Да, этот пункт пока что допускает двоякое толкование ... Но работы двигателя при включении зажигания еще нет, надо еще и коленвал стартером или толкачем покрутить, Сигналом полноценной работы двигателя считаю работу генератора. Да и в многих сигналках работа двигателя(при автозапуске) контролируется по генератору или датчику давления масла. И наконец в штатном Нексевом блоке управления дневным освещением(на корейках ставились, смотри схемы в мурзилке от ЗР) контроль работы двигателя идет с генератора. Думаю, что этот вариант должен рассматриваться как правильный.