На эту тему можно дискутировать бесконечно. Вывод один- угнать можно любую машину. Поэтому при выборе сигнализации я руководствовался наличием нужных мне функций и соотношением цена/качество.
Поиск
13сказали спасибо
На эту тему можно дискутировать бесконечно. Вывод один- угнать можно любую машину. Поэтому при выборе сигнализации я руководствовался наличием нужных мне функций и соотношением цена/качество.
Во, я тож такого мнения а от угона поставил секретку надёжную.Сообщение от Valerii
Это что, у вас установка сигналки 5 штук стоит?
Да , я когда машину в Воронеже покупал у официального дилера мне предложили за 4к. (Challenger 9000i) думаю , лучше дома у своих подешевле поставлю, а унас оказалось дороже . Но я даже рад. Сам поставил. Метров 30 проводов , паяльник ,олово и 2 мотка х/б изоленты , ну и кое какие схемы с интернета . Теперь если чё заглючит хоть знать буду куда лезть.
у кого?
Да хоть у кого , яж не в москве , унас в городе их и ставят всего человека 2-3. Теперь вот я ещё.
vovik8.ru/ -твоё?
Да, и может быть больше. Я не против самоустановки, это ведь личное решение каждого.
Вот Вы пишите про 30 метров проводов, я практически не использую вообще дополнительных проводов, у меня остается лишнее.
Паяльник при установке использую если необходима диодная развязка и паяю на столе, больше не в каких случаях поскольку паяных соединений проводов ни в одном автомобиле нет.
Другой пример вот Вы сказали олово, а его для пайки не применяют, применяют различные припои и у каждого свое назначение. (ерунда скажете Вы, имелось ввиду припой, может оно и так, но простой человек читающий эту конфу понимает все дословно).
Изоленту я тоже использую, но обычно на авто уходит меньше одного мотка. х/б изоленту применяю только в немцах и она фирменная. В остальных только обычную изоленту 3М. Х/Б изолента имеет свойство накапливать влагу, осыпаться и разворачиваться, она как правило отличается от штатной и это делает заметным лишние подключения.
Схемами не пользуюсь при установке. Хотя для ремонта иногда нужны.
По сумме. Здесь очень большое количество аспектов. Один - это описано выше и вы должны почувствовать разницу в установке даже на уровне нашего разговора. Зависит от профессионализма, качества, даже от региона.
А можно такой пример, отвлеченный вообще от темы. У меня отец пенсионер и лечит зуб бесплатно в районной поликлинике, пломба отскакивает каждые полгода. Я за тридцать минут безболезненной работы отдал 5тык два года назад и проблем нет. Почувствуйте разницу. и можно тоже выбирать либо то и либо это.
vovik8 .ru - мое.
Удачи.
Начну по порядку.
Большинство проводов ушло на привода замков .И ешё оклоло блока сигналки лишнего пучёк приличный остался, потеплеет буду убирать. ;D
Паяльником вользовался в основном для проводов которые идут на автозапуск. Остальное на разъемах.
Ну конечно имелось ввиду припой а не олово.
Изоленты ушло много потомучто все + провода обматал на всякий случай. На счёт хб поспорю. Я на заводе работал и ни разу не видел чтоб электрики использовали какую нибудь другую. Пвх зимой не наклеиш а летом сама разворачивается, А хб Зимой и летом одним цветом.Я по крайней мере хорошей пользовался и про пвх уже давно забыл.
Я так думаю, что не паяют из-за того что затратно это. А изолента ПВХ не разворачивается если ее сильно не тянуть (хотябы последний виток) и обжать после намотки.
При установке сразу неиспользуемые провода отрезаю , оставив 5-7 см от разъема ( возможно пригодятся в последующем).
Не паяют по нескольким причинам, причем все главные.
1. Это не технологично по времени.
2. Не технологично по производственному процессу.
3. Качество сложно отследить поскольку толщина провода и жил меняется, должна меняться температура пайки, количество припоя, количество флюса.
4. Одна из главных причин аналогично одножильному проводу. Многожильный провод впитывет припой как губка, при этом около места пайки получается одножильный участочек провода, который ломается от вибрации и возможных подвижек быстрее чем одножильный в равных условиях.
работал профессиональным монтажником р/ап на п/я более 12 лет. Все пайки проводов от разъемов и на платах крепятся жестко к элементам конструкции. В авто например около монтажного блока крепления проводов просто не наблюдается. Да и вообще около разъемом паек нет.
спорить не буду на счет х/б. Кроме импортной изоленты нормальной не встречал. Опять же производитель авто пользуется ПВХ. Я так же использую ПВХ, но только не за 10-20 руб моток, а нормальную качественную. которая и от мороза и тепла не разворачивается. Мне проще, мы закупаем оптом. Хотя для себя любимого можно и потратиться на качественный товар, этож не каждый день. Ту х/б что попадалась мне разворачивается на раз, как в авто, так и клеется плохо.
Ваши права
