16сказали спасибо
Правое стекло и будет медленнее работать. Сам посуди, к левому стеклу проводов 1,5 метра и 1 кнопка, а к правому около 5, и кнопок 2. В каждой контакты, потеря напряжения и в результате...
Попробуй к моторчику подать напряжение напрямую, увидишь, что стекло будет бегать быстрее.
Да, делал так перед тем как к электрику ехать, кидал провода напрямую, ездило веселее, ну впринципе меня и так устраивает, привык уже что ли.Сообщение от алекс04
А теперь ещё один косяк: сегодня заметил, что стекло при закрытии настолько сильно упирается в верхнюю рамку двери, что выгинает саму дверь!! Не обшивку внутреннюю, а именно железо! Теперь из-за этого с одной стороны (с улицы) стекло настолько сильно прижимается к уплотнителю (который воду смахивает), что доводчик не в силах его опустить (с кнопки опускается нормально). На фото указал.Соответственно, в том же месте с салона образовалась щель примерно в сантим шириной. НА пассажирской двери всё работает идеально, предполагаю, что она не так сильно давит вверх, как водительский ЭСП. Вот как-то так. Завтра будут снимать обшивку, смотреть чё да как. Подъемник работает тихо, ничего нигде не стучит не гремит, не цепляет. Получается даже наоборот, настолько мощный, что гнет металл двери!? Эх, не охота снова обшиву снимать....
Все гранаты выдавливают. Смирись.
Нет, не смирился. Нашел на драйве полезную статейку, у человека такая же проблема как и у меня была-выход ограничить ход стекла вверх, что и было сделано!
ТЕперь всё работает на ура, ну и соответственно доводчик выполняет свою задачу!
Я ставил концевики. Механизм не насилуется.Нет, не смирился. Нашел на драйве полезную статейку, у человека такая же проблема как и у меня была-выход ограничить ход стекла вверх, что и было сделано!
Я не стал заморачиваться. не люблю доводчики, т.к. не закрываю окна до конца, оставляю щели для вентиляции.
Ваши права
