можно . Почему бы и нет. У брата в авто не знаю как зделано, но: включил вентилятор печки на первое положение-помпа молчит. Включил на второе включилась помпа. Включает опять в первое положение и вентилятор печку крутится и помпа. ХЗ зачем так сделал. Помпа крутится постоянно с одной и той же скоростью, и не зависит от оборотов двигателя печки.
Помпа не всегда нужна. Когда жарко я её уже отключаю.Сообщение от Олег73
летом я порвод отсоединю а кода зимой жарко мотрчик можно выключить
Вот фото дополнительной помпы, которую я сегодня заменил. Там же отмечено куда её врезать и видно к чему крепить.
Отверстие в креплении нужно чуть рассверлить под болт.
Taurus Спасибо за фоты !!!!!!
Газелевские помпы есть на 16, на 18, на 20.
Надо на 16.
Юзал этот девайс. Толк есть только когда машина на холостых. Кнопка включения была уазовская (которая гайкой закручивается). Стояла на креплении рулевой колонки (снизу в ногах водителя, где кончается нижняя часть пластиковой облицовки рулевой колонки). Пришел к выводу, что зря потратил деньги и время. Кстати стоял и доп термостат от нивы и родной на 92 градуса. Было тепло, но не жарко. Эффект от переделок был не настолько впечатляющим как хотелось. Так и продал эту машину.
М-да... Взял и фсю малину... Без обид!
Да, не стоит слишком обнадёживаться, чтобы потом не разочаровываться.Пришел к выводу, что зря потратил деньги и время.
Не переживай! Взял то снова нексию, только 16 клап. Прошлую зиму просто отъездил, с долгами рассчитывался. Сейчас в голове вновь куча идеек по поводу тепла (жары) в машине. Щупаю варианты. Только теперь времени нет своими руками делать, погоню к спецам. Вывод для меня такой, что родная печка вряд-ли сама справится. Проблему решать в комплексе надо.
Ваши права
4сказали спасибо
