Не до ,а параллельно ! Хотя Ростовские были намного лучше по качеству Узбекские все же выжили их своей дешевизной ,хотя и потеряли очень много полезных функций , таких как АБС ,ПБ водителя ,рег. колонку ,обогрев ног задних пассажиров и многое другое что было на корейцах !Сообщение от HSM
До УзДЭУ Ксю и другие(Кондоры и т.д.) собирались в Ростове. Имели лифт водительского сиденья и регулируемый руль.
интересно, а эти полезные функции отдельно существуют?
На разборках!
Да, согласен! Поторопился с предлогами, извиняюсь!:-[
каким образом подключал? откуда и куда? Не мерзну,но хочется погорячее воздух. Авто 2010 г.в. 8 кл.
присоединюсь к предыдущему вопросу и если можно, то с фотографиями
У приятеля стоит в ваз-21083(высокая панель)- очень доволен. У брата в вольц-гольфе тоже радуется!
вот тоже есть идея поставить. я так понял что устанавливать ее надо в выходной патрубок который от радиатора печки. фотки бы глянуть или подсказал бы кто как подключать ее правильно и куда прикрутить
ненадо никакого насоса...
я делал на девятке хз как на нексии разводка... поидее такаяже... вот смысл...
перед термосом выход на печку... с печки шланг подает остывший тосол уже прямо перед помпой. естественно что где дырка больше туда самотек и лучше.... ставим кран в разрез между входом и выходом шлангов для печки на патрубок по котором на прямую подается тосол к помпе(куда и врезаются шланги от печки).... и по законам физики через печку будет более сильный проток ОЖ. потому что помпа меньше качать не будет.... главное на глухо не перекрывать...
торпеда плавилась от таких температур!!!!!
двиг еще не прогрелся а в салоне уже тепло....
и никаких доп помп лишних потребителей и гемора с обслугой.... соединение герметиком прошел закрутил и забыл... летом только открыл кран обратно и все...
Посоветуйте кнопку для включения помпы. В магазине посмотрел от газели очень грубая и большая. Хотелось бы черную кнопку, маленькую, чтобы установить на на блок управения отпителя.
Ваши права
4сказали спасибо
