Блок климатического контроля Daewoo Nexia

Добрый вечер
Продам блок климатического контроля сан сити.блок не устанавливался
Заказывался для себя,шел больше трех месяцев(думали обманули,а он пришел.но за это время нашли другой)
Продаю за ненадобностью.хочу за него столько,за сколько приобретал
Цена 7000
Москва
По вопросам пишите в личку

Ребята есть вопрос про климат контроль. Один датчик температуры, сделан выносным, он в салоне под рулевой колонкой, второй в воздухозаборнике и он точно работает и исправен.
Когда задаю температуру, например хочу +25 в салоне, включаю режим авто, скорость вентилятора уходит в положение минимум, я такой его покупал уже. Так вот по идее должно автоматом нагнетать нужную температуру, исходя из показаний обеих датчиков, может у меня не исправен датчик температуры салона или обрыв у него, что думаете? И как у вас работает это режим "авто". ? снимал на телефон)

Есть версия еще такая, что климат должен видеть температуру двигателя тоже, но к разъему ЭБУ климат не подключен, так как мотор у меня 1.6
Тогда вопрос куда в 16 пиновом провод подключать, что бы климат видел температуру движка?

Попробуй датчики местами поменять , внутренний на место внешнего . Если датчик не исправен то он будет бредовую температуру показывать, например если датчик в обрыве то температуру данный канал будет показывать что то типа -51. Если замыкает то не помню у меня климат давно стоит. Правда извините за повторение мне достался один из первых с глюками , поэтому автоматический режим не использую .Если с датчиками все нормально дай ему поработать пускай своими мозгами подумает т.к. алгоритм у него хитрый.К ЭБУ его подключать не нужно ,это только на работы его функций бортового компьютера но они в нем настолько мизерные по функционалу что лучше отдельный БК купить.

А я думаю климат температуру движка еще должен видеть. А салоный датчик он и не показывает температуру, только наружний.

Не должен. БКК работает на основе двух датчиков - внешней температуры и внутренней. Поэтому народ методами проб и ошибок находит места для датчиков и переставляет. Внутренний датчик выносить из корпуса - обязательно он должен мерить температуру в салоне а не в корпусе блока, там стоит схема ШИМ регулятора (которая вентилятором регулирует) так она сильно греется и нагревает внутренности блока вместе с датчиком. Еще рядом воздуховоды печки. Внешний датчик должен мерить температуру воздуха который поступает на систему отопления и кондиционирования по-моему это логично.

Сообщение от pereborov

Не должен. БКК работает на основе двух датчиков - внешней температуры и внутренней. Поэтому народ методами проб и ошибок находит места для датчиков и переставляет. Внутренний датчик выносить из корпуса - обязательно он должен мерить температуру в салоне а не в корпусе блока, там стоит схема ШИМ регулятора (которая вентилятором регулирует) так она сильно греется и нагревает внутренности блока вместе с датчиком. Еще рядом воздуховоды печки. Внешний датчик должен мерить температуру воздуха который поступает на систему отопления и кондиционирования по-моему это логично.

Ну дык все так и установлено, внутренний вынесен из корпуса и он под рулевой колонкой, а внешний над корпусом воздухозаборника и показывает температуру всасываемого в салон воздуха, с учетом, того что и от мотора тепло всасывается.
Просто один чел у кого БКК есть писал, что климат подрубается когда движек прогрет, на холодную, зимой он не включается, пока мотор не наберет установленную в проге бкк температуру.
А если ты прав то у меня может быть одна причина датчик в салоне не исправен.

без температуры двигателя климат в автомате работать не будет. у меня 8 кл климат иногда сбрасывал настройки движка в своих мозгах на 16 кл и на месте температуры двигателя показывал минус 40, климат в автомате даже не включал вентилятор. в инструкции написано что пока движок не прогрет до 0 вентилятор выключен, после включается медленная (типа первой) скорость, после прогрева движка до установленной желанной температуры в салоне (например 25) включается полная автоматика, в зависимости от того надо нагреть или остудить салон.

Ну вот я это и хотел услышать. Жаль я бк обмануть не смогу , так бы проводок кинул но 1.6 хз там не прокатит небось.

Не хочу спорить но такого у меня нет. У меня в инструкции написано, что нормальная работа БКК возможно только на прогретом двигателе (что логично), но что пока движок не прогрет вентилятор выключен ни слова. БКК работает ничего не сбрасывает к ЭБУ не подключен т.к стоит Мультитроникс. БКК управляет вентилятором и включается сразу как завелся двигатель. Он выключается кратковременно только когда стартер крутишь. Описываю глюк БКК по причине которого я не использую автоматический режим. Жаркая погода температура заданная намного ниже внешней (по обоим датчикам).Блок включается в работу причем сразу после запуска двигателя, начинает по своему алгоритму регулировать обороты вентилятора положение заслонки и пуск кондея,постепенно становиться прохладно температура внутреннего датчика ползет к заданной вроде бы все ок. Да не тут то было, когда температура внутреннего датчика становиться равной заданной то БКК начинает лихорадочно включать и выключать кондей, в ручную переставляешь температуру хотя бы на 2град. БКК приходит в себя и дальше работает ,главное ему эту "границу" перескочить. Причем если нужно нагреть салон т.е когда задача противоположная БКК работает как часы. Вот и думай зачем ему подключение к ЭБУ двигателя. Может у меня инструкция старая, она от первых версий .Если кто поделится инструкций от БКК последних версий буду признателен.

Предлагаю обмен фото сфоткай свой включенный, что бы дисплей видно было.
пост 607 там мой на видео.