Блок климатического контроля Daewoo Nexia

сам пока в раздумьях нужен мне климат или нет
но есть предположение что датчик салонный млжет лучше расположить на выходе печки
думаю будет логичнее
тоесть датчик входящего воздуха на входе
датчик салона на выходе
а климат контроль будет более корректно
правда салон еаверное будет прогреветься долше
но зато на выходе после прогревания будет постоянная температура
кто пробовал напишите

Если так сделать,то температура поступающего воздуха будет примерно такой, какая будет выставлена в блоке. Этого не достаточно, чтобы зимой прогреть салон, а летом- охладить. Интересует всё же температура в салоне.

Так Народ кому нужен сей агрегат обращайтесь! 4000р!!!
8 916 911 28 58 Михаил
ICQ 223 565 028!

Так Народ кому нужен сей агрегат обращайтесь! 4000р!!!
8 916 911 28 58 Михаил
ICQ 223 565 028!

Это точно Климат-контроль для Нексии изготовленный в СанСити (Н.Новгород)?
Назови причину столь низкой цены.

Не так давно была акция - блок стоил 3500, теперь опять 5500, так что это ещё и с наценкой!

Нее.... с наценкой не пойдёт.... ;-)

Не так давно была акция - блок стоил 3500, теперь опять 5500, так что это ещё и с наценкой!

Сегодня поставил климат в свою машину. Впечатления только положительные .
Датчик внешней температуры пробросил туда же, куда и от МК-Н - в бампер, между противотуманкой и правым передним колесом. Производитель советует в крыло через дырку рядом с ЭБУ. Но там температура близка к температуре салона. Это я проверил еще когда МК-Н ставил.
Что не понравилось - ошибка того, кто паковал блок. Мне пришел климат, у которого разъем для жгута с датчиком температуры был представлен только папами???- и на жгуте, и на блоке. Причем двухрядный шестиконтактный разъем был распаян не зеркально (там используется 5 контактов), а одинаково. Т.е. даже используя 2 мамы без знания цоколевки ничего не соединить. Правда из СанСити прислали письмо с цоколевкой и я все распаял как надо.

Кстати, давно собирался спросить, но забывал. У меня если включена максимальная скорость обдува (полная шкала), то если заглушить двигатель слышно ацкое щёлкание реле в блоке, а синхронно с ним подсветка блока то теряет яркость, то набирает. Всё это происходит около секунд 2х-3х... Повторный запуск проходит нормально. Если включена скорость с 1 по 4 то всё нормально. Это чтото не в порядке или так у всех?

Кстати, давно собирался спросить, но забывал. У меня если включена максимальная скорость обдува (полная шкала), то если заглушить двигатель слышно ацкое щёлкание реле в блоке, а синхронно с ним подсветка блока то теряет яркость, то набирает. Всё это происходит около секунд 2х-3х... Повторный запуск проходит нормально. Если включена скорость с 1 по 4 то всё нормально. Это чтото не в порядке или так у всех?

У меня такое тоже было,но потом прошло. Правда, в последнее время максимальную скорость и не включаю- незачем.

У меня такое тоже было,но потом прошло. Правда, в последнее время максимальную скорость и не включаю- незачем.

Хм, у меня просто чтото подозрения что слабо очень дует из дефлекторов, поэтому и включаю максимум и всёравно кажется что слабо, нехватает, тем более что посидел в Фокусе, там на 3 скорости дует так что щуриться приходится. Может конечно меня глючит, но раньше дуло сильнее, да и бывает обдув стелка офгенно сильный, а бывает слабо, тяжело это всё понять и зафиксировать, постараюсь выцепить когонибудь на ксюхе и сравнить воздушные потоки... Подозрения начались после весны, а точнее после того как поставил БКК =) Надо будет вручную поиграться с вакуумными трубками.

Максимальная скорость включается только в ручную. В общем то, и остальных в автомате хватает. А зачем надо,чтобы так сильно дуло? Блок себе работает и работает. Я его практически не замечаю. Поставил температуру в 20 гр. и больше не трогаю. ОН сам разберётся,какую скорость включать.