7сказали спасибо
Взял себе Емелю УК-2 за 2300р. Наконец то есть вариант с управлением как на нормальных иномарках. Теперь осталось решить для себя ставить между чехлом и сиденьем или кресло дербанить.
Радует наличие в комплекте всех проводов и реле, автоматическое отключение через полчаса, 8 уровней нагрева, подсветка индикация режима и т.д. Лишь бы не ломалось
Радует ))) Красиво.Взял себе Емелю УК-2 за 2300р. Наконец то есть вариант с управлением как на нормальных иномарках. Теперь осталось решить для себя ставить между чехлом и сиденьем или кресло дербанить.
Радует наличие в комплекте всех проводов и реле, автоматическое отключение через полчаса, 8 уровней нагрева, подсветка индикация режима и т.д. Лишь бы не ломалось
2300 готов отдать за красоту такую )))
Отпиши как работать будут . Молодец
Дербань кресла. Поверх незаконченный вид и не удобно. Со временем всё равно захочется спрятать
Буду ставить - сделаю фотоотчет, но только, когда потеплеет. Кнопки производители сделали из регулятора корректора фар шеви-нивы, вставив в него свою плату;D
если от шефи нивы, то там всё разьёмы от десятки стоят, можно будет наверное мой тумблер поменять на эти переключатели!
Я думаю да, только отдельно я их в продаже не видел. Главное не купи себе родную кнопку электрокорректора. У ребят из теплодома там совсем другая начинка.если от шефи нивы, то там всё разьёмы от десятки стоят, можно будет наверное мой тумблер поменять на эти переключатели!
Черт ставил на лачетти, но все равно интересно
http://nsskn.narod.ru/emelya2/index.htm
Я купил китайкий на сиденье и спинку за 250 р с двумя режимами работы, разх... разобрал в общем,убрал под чехол, а провод, чтоб в электрику не лезть пока, машина на гарантии, в прикуриватель, вот так пока и работает, греет нормально.
У меня так же. Но хочется, конечно, облагородитьЯ купил китайкий на сиденье и спинку за 250 р с двумя режимами работы, разх... разобрал в общем,убрал под чехол, а провод, чтоб в электрику не лезть пока, машина на гарантии, в прикуриватель, вот так пока и работает, греет нормально.
не получается, у меня почему при отсылке объектов связь стала прерываться, и так везде куда что-то хочу выложить, может вирусяга?
Итак выкладываю обещанный отчет об установке подогрева сидений Емеля УК-2. Время необходимое для выполнения работ ~15 ч/часов.
Этап 1 - поиск места установки.
После рассмотрения панели приборов было три варианта: врезаться под панелью приборов (подогрев становится не доступен для управления пассажиром), поставить в нишу по магнитолой (минимальные трудозатраты, но крутить вертикально стоящие колесики не очень удобно), врезаться в консоль возле рычага КПП (ассиметричный дизайн и необходимо все очень точно разметить, но самый удобный с точки зрения эксплуатации), врезать возле подстаканника - мне мешает подлокотник.
Я решил пойти самым трудным путем и врезаться возле рычага КПП.
Этап 2. Демонтаж центральной консоли.
Отщелкиваем защитную накладку, откручиваем пепельницу, откручиваем основание с подстаканником. Заранее замеряем размер щели между белой пластиковой стенкой вокруг рычага КПП и основанием консоли, т.к. левая крутилка должна точно в нее попасть. Откручиаем 4 винта чехла КПП, чтоб не снимать его.
Несем обрабатываемые детали домой для спокойной обработки.
Этап 3. Врезка регуляторов.
Наклеиваем шаблоны, положение правого регулятора можно изменять, левый можно врезать только в это место, иначе он упрется в стенку рычага КПП.
Электролобзиком вырезаем отверстия в накладке и основании консоли
Устанавливаем регуляторы, армируем тонкие стенки. Работа почти ювелирная у меня она прошла не очень гладко. Сразу надо отметить, что купить эти пластмаски будет целая проблема.
На этом этапе процесс врезания кнопок можно считать законченным. Возвращаемся в машину за сиденьями.
Этап 4. Глобальная разборка салона.
Дальнейшую работу проще производить сняв сиденья. Для демонтажа сидений головкой с удлинителем на 13 откручиваем по 4 болта на каждой сидушке, узбеки сажают их на краску, так что идти будут тяжело. Сиденья снимаем и несем домой или возимся в гараже.
Этап 5. Прокладка жгутов.
Жгуты прокладываем под ковролином вдоль штатных жгутов проводов. Я убрал провода в пластиковую гофру. Сразу оговорюсь, что длины проводов с лихвой хватит для полного монтажа сидений. Единственное, что надо докупить - это колодку с предохранителем. Я тащил провод +12В до аккумулятора через отверстие в моторном щите под расширительным бачком. Узел коммутации располагал за пепельницей - места там много и есть провода подсветки и +12В при зажигании (прикуриватель)
Этап 6. Разборка сидений.
Перевернув сидушку сразу станет ясно как закреплена обивка. Оттянув нижний край обивки нижней подушки выводим его из зацепления с стальной окантовкой с одной стороны и отщелкиваем три клипсы с другой.Поднимаем края ткани и видим две спицы, скрепленные между собой кольцами. Для установки подогрева достаточно раскусить 4 кольца с одной стороны. Накладываем нагревательный элемент и ковыряем дырку в пороллоне под провод.
Кольца заменяем на пластиковые хомуты. Нагревательный элемент встанет "В упор" между тремя спицами и краем сидушки - по другому не поставишь.
Чехол одеваем в обратной последовательности.
Верхняя часть обшивки снимается вообще элементарно - раскусываем пяток колец в нижней части сидушки и чулком стягиваем вверх.
Нагревательный элемент там тоже по другому поставить не получится - место только одно. Клеевой слой отлично прилипает к пороллону.
Собираем в обратной последовательности, снятые кольца меняем на хомуты.
Этап 7. Сборка салона.
Устанавливаем сидушки на место, подключаем разъемы, укладывает провода, подключаем аккумулятор.
Этап 8. Наслаждаемся результатом.
Ваши права
Ответить с цитированием
