Предпусковой подогрев двигателя

У жители северных регионов России широко распространена установка дополнительных электрических подогревателей (котлов) в систему охлаждения двс. Вот только работают они от 220 В, и если у Вас есть такая возможность настоятельно рекомендую, так как сам много лет пользовался таким подогревом( как и тысячи других) и знаю о чем говорю. Такой подогреватель представляет из себя нагревательный элемент от1 до 2 кВт, и термопару, и подключается к системе охлаждения через тройники. 1-2 часа подключения к 220 и антифриз гарячий при любом морозе, а масло стекает по щупу даже при -40!
Такие подогреватели выпускают в Тюмени, стоимость примерно 2-3 тыс руб. Установить не сложно и самому. Рекомендую!
Если заинтересуетесь: ООО "Никос" Россия,625002, г Тюмень, Циолковского 1 тел 241532
Кстате, у меня остался совершенно новый в упаковке, могу продать, пишите в личку.

Немного теории, как это всё работает.
Прибор имеет систему диагностики и безопасности. Гидроник встраивается в систему охлаждения двигателя. Включенный подогреватель начинает работать, передавая тепло теплообменнику и двигателю автомобиля. Через имеющуюся систему отопления теплый воздух поступает внутрь салона, а охлаждающая жидкость подогревает двигатель, облегчая его запуск в холодном состоянии. При включении Гидроника включается контрольная лампочка на органе управления (таймере или мини-таймере) и начинается обратный отсчет времени работы отопителя (продолжительность работы от 1 до 120 мин.). Начинает работать водяной насос и при циркуляции жидкости происходит измерение температуры жидкости в системе охлаждения автомобиля датчиком температуры. В зависимости от температуры могут устанавливаться различные режимы работы Гидроника. Далее по программе происходит предварительная продувка камеры сгорания отопителя при помощи вентилятора горелки и предварительный накал свечи накаливания, для удаления остатков продуктов горения из отопителя. Через 45 сек. происходит подача топлива дозировочным насосом. После образования стабильного пламени, которое контролируется датчиком пламени, происходит отключение свечи накаливания, а возгорание топливной смеси происходит от стенок камеры сгорания. Различные режимы работы отопителя обеспечиваются изменением состава топливной смеси поступаемой в камеру сгорания Гидроника (изменяется соотношение количества воздуха и количества топлива). Контроль за максимально допустимой температурой отопителя осуществляется датчиком перегрева. При достижении температуры жидкости 85 град. прекращается подача топлива и воздуха в камеру сгорания Гидроника и происходит переход отопителя в режим ожидания, при котором продолжает работать только водяной насос. При падении температуры жидкости отопитель снова включается, до истечения времени работы заданного на органе управления.

В своем городе объездил кучу магазинов, но так и не смог определиться с выбором подогревателя. Webasto и Ebershpecher оттолкнули своей ценой, а по-проще не знаю что взять. Нашел отечественные подогревы "СТАРТ" на ТАЗики, понравились своей ценой (1 т.р.) и отсутствием лишних наворотов, а вот для какой модели взять - не знаю. Может кто подскажет для какой отечественной модели взять чтоб мне подошла и куда лучше установить.

Здесь хорошо изложено про webasto http://kavr.ru/car/081109/
Ещё здесь поверхностно изложено про разные типы подогревателей:
http://www.carpress.ru/content.php?id=77

http://www.nexia-club.ru/forum/topic/81690.htm
Здесь подробно и с фото. Поставил себе. Доволен. Заглушку из блока выбил без проблем. Снимал только радиатор ОЖ. Радиатор кондиционера не трогал, выпускной коллектор не снимал. При мощности 1,5 кВт. блок прогрет за полчаса.

http://www.ayrton.ru/offers/electro/tumenautodetal/startm/ - вот такую штуку хочу поставить. Может кто ставил такой?

Автономные обогреватели вещь просто офигенная, но давайте вспомним класс и стоимость машины благодаря которой существует этот сайт и наверное возникнут вопросы о целесообразности установки ППП на Ксюху, ну а если Вы собираетесь жить в машине то наверное нужна машина побольше,а если хочется сесть в теплую машинку утром то автозапуск с контролем температуры - наилучший выход.

Ну почему бы не улучшить уровень комфортности своей машины прямо сейчас, если есть деньги, а не дожидаться, пока сможешь купить авто за миллион (условно). За это время можно всё себе отморозить
Можно переустанавливать аппарат со старой машины на новую, тогда это уже вложение надолго.
Если бы они были понадёжнее ещё...

В своем городе объездил кучу магазинов, но так и не смог определиться с выбором подогревателя. Webasto и Ebershpecher оттолкнули своей ценой, а по-проще не знаю что взять. Нашел отечественные подогревы "СТАРТ" на ТАЗики, понравились своей ценой (1 т.р.) и отсутствием лишних наворотов, а вот для какой модели взять - не знаю. Может кто подскажет для какой отечественной модели взять чтоб мне подошла и куда лучше установить.

Старт привлекателен только ценой...на практике самый опасный подогрев....без присмотра оставлять точно нельзя...
Возьми лучше Хотстарт TPS штатовский http://podogreva.net/page8он хоть и дороже но и спать будешь спокойно. Там и про установку и все остальное найдешь или спросишь...

На улице уже было - 36 и всетаки Гидроник тема!
Автозапуск неизвестно завелась не завелась а тут пришел сел в теплый салон и поехал
тем более что -40 для сигналки уже не факт что будет функционировать в -36 уже глючит
цена да согласен дорого но я езжу каждый день и для меня очень удобно. (а так же для жены)
Эл. подогрев стоит, снимать не стал (пусть будет мало ли что)