Думал сделать на резисторах, но придётся ставить какой-нибудь супрессор. Так, от греха...
Поиск
Думал сделать на резисторах, но придётся ставить какой-нибудь супрессор. Так, от греха...
вспомнилась мне тут одна засада которая была у меня
надо было сделать схему управления мотором раздатки, причем управление самим мотором на релюхах в авто уже стояло, и 5 дорожек ( показывающих положение мотора было, причем ваще глупо сделано, но эт к делу не относится) вообщем думаю подам на общий землю, подтяну резисторами +5в входа, 3 контроллера в итоге спалил так и не понял почему они горели ... последний почему то держался..., так что входы придется все равно защищать?!
Что-то тема заглохла.
Поставил себе удлинитель поворотов на pic629.Делает 4 моргания поворотов и при движении назад включается аварийка.2 моргания-пауза и т.д.
Посмотреть можно здесь.
http://www.youtube.com/watch?v=8KlQzoKHsU4
выкладывай схему и исходники если не секрет канечно.... попробуем повторить..
Уууууууууууууууу! Я пошёл отсюда. Я Вас без 100 грамм не понимаю. ;D Всё равно что F# 3-й октавы на теноре выдать.
Но думаю, что для некоторых (без тормозов) сей девайс ОЛРАЙД!!! По мне, при спокойной езде, не впадлу включить поворот, аварийку. Контролирую сам. Заморочек нет!
Да, не сложно. Но при перестроениях в плотном потоке не заморачиваешься включением-выключением, а следишь за дорогой. И при движении задним ходом помимо огней ЗХ ещё и авариечка моргает.
Непонятно с аварийным торможением+аварийка. Выглядит как авария. В таком случае имеет смысл включать аварийку при плотном тумане. Сам побывал в такой ситуёвине. Актуальность налицо.
http://volkswagen.msk.ru/forum/index...howtopic=85318
есть готовое решение правдо у кого деньги есть))
Слишком цена большая,проще и дешевле сделать самому.Сообщение от dark dylan
это да.ну малоли у когото есть деньги и делать самому впадлу,ну или по разборкам поискать.
а каков бюджет детали если самому поять?
Ваши права
