http://www.varta-automotive.ru/index.php?id=39&L=18
"2.2. Перед установкой батареи на автомобиль рекомендуется батарею подзарядить.
Заряд рекомендуется проводить при постоянном токе, равном 1/10 ёмкости батареи. Заряд считается законченным через 2 часа после достижении напряжения на батарее равного 16,0 В.
"
Прикольно! Поясните! У себя замеряли?!!!Сообщение от Johnny_TEA
Многие утверждают что для 100% заряда современных необслуживаемых акб необходимо сделать как указано выше. Также год назад где-то звонил в местную так сказать "тех. поддержку", суть уже не помню, но запомнилось то, что спросили какой у меня зарядник и сказали подобные не обеспечивают 100% заряд (все это применимо для varta silver).
Перед новым годом зарядил свой второй акб (новый, не использовался 7 мес.) указанным способом (до 16,2 В).
товарищи подскажи, в гараже с лета лежал свой старый аккум, решил его подзарядить дома ЗУ. В наличии есть такой зарядник http://www.pusk12.ru/shop/info/goods...__do_75_A4.htm
Но у меня сомения:
- амперметр показывает 1А при подаче на аккум 6А и 0.7 А при подаче 4А. ( На другом аккуме все нормально показывает).
- внутри аккума слышно что идут пузырьки. Но аккум не греется, те он комнатной температуры.
Подскажите, это умер акум или что? Вольтметра на руках нет, напряжение померить не могу. Но по инструкции стрелка должна упасть при полном заряде др 2 -2.5 А, а у меня с самого начала зарядки стоит так низко (см. выше)
По хорошему замерить плотность в каждой банке и напряжение. Если нет-заряжать пока не закипит, тогда снизить ток и заряжать дальше. Если АКБ нагреется, значит заряд уже не берет. Можно остудить и попробовать еще позаряжать если пластины покрыты белым налетом (сульфатированы).. Для десульфатации можно провести 2-3 цикла разрядки-зарядки. Разряжать лампой, наверное лучше поворотов, не перестараться, и сразу потом зарядить. Если плотность остается где низкая, попробовать поднять ее заменой электролита на более плотный. Тогда пробовать на что годится Нет-выкидывать... Если АКБ обслуживаемая-протереть поверхность тряпочкой смоченной в слабом растворе питьевой соды, клеммы зачистить и смозать литолом.
Сегодня заряжал порядком подсевший аккумулятор, так вот- мой зарядник Орион PW 325 выдает ток больше 18A, в начале чуть не 20... В инструкции написано 15А, хоть вроде Орион писал стали выдавать 18А.
На сколько понимаю это напряжение АКБ без нагрузки? Странно конечно, (14в еще куда не шло) но дело не в этом...теперь чтоб проверить "живучесть" АКБ возьми нагрузочную вилку и посмотри до какого показателя упадет напряжение за 5-10сек. Либо за сколько секунд напряжение достигнет 10в( предельный минимум)...тогда все встанет на свои места.
Ток заряда 1/10А от номинала считается по большому счету быстрым зарядом,да и 2часа маловато (для новых этот вариант работает на ура) но для б\у батарей оптимально чем меньше ток(вплоть до 1/100 от номинала) и чем дольше по времени тем лучше...А самое идеальное тройной цикл заряд-разряд малым током с последующей зарядкой, 90% "дохлых" исправных батарей "оживает".
Нет у меня вилки.
сноси в магаз "автозапчасти", у них есть для проверки, не откажут небось
От них не все и в восторге!
Ваши права
5сказали спасибо
Ответить с цитированием