Установка ксенона

замучаешся приспосабливать лампы в туманку и где будешь блоки поджига ставить. Если под бампером вешать, то от грязи и сырости они долго не проживут.

Друг поставил себе на киа спортаж биксенон в фары и обычный в туманки и ничего, работает, вот тока куда чего засунули незнаю

А где у спортиджа туманки стоят? Под бампером, как у нас? Скорее всего нет. Я этим летом заморочился заменой треснувших стекол на туманках. Пока отмачивал ВДшкой и пытался открутить напрочь закисшие саморезы крепления к бамперу вспомнил по матери всех конструкторов опелевских и их близких родственников. Закисает там все. Самым первым умирает регулятор угла наклона фары, потом нахрен закисают саморезы и если фара потеет, то и отражатель. Место там такое, в дождь там все мокрое. если ставить ксенон, то надо будет хорошенько заизолировать высоковольтные провода и место ввода провода в туманку. И провода высоковольтные подлиньше. Чтобы блоки поджига под капотом поставить.

А где у спортиджа туманки стоят? Под бампером, как у нас? Скорее всего нет. Я этим летом заморочился заменой треснувших стекол на туманках. Пока отмачивал ВДшкой и пытался открутить напрочь закисшие саморезы крепления к бамперу вспомнил по матери всех конструкторов опелевских и их близких родственников. Закисает там все. Самым первым умирает регулятор угла наклона фары, потом нахрен закисают саморезы и если фара потеет, то и отражатель. Место там такое, в дождь там все мокрое. если ставить ксенон, то надо будет хорошенько заизолировать высоковольтные провода и место ввода провода в туманку. И провода высоковольтные подлиньше. Чтобы блоки поджига под капотом поставить.

у него не было туманок вообще. установили ему линзообразные(типа как на волге) пряменько под бампером. где установлены блоки розжига неизвестно - их не видно.
Вопрос по поводу замены стекл Стекла на туманках приказали долго жить опсле зимы, даже купил новые, тока незнаю как их менять, подскажешь?

Оч просто. Откручиваешь фары от бампера, там сзади по 2 самореза на каждую фару. Скорее всего просто так открутить не удастся, поэтому спереди плоской отверткой аккуратно подковыриваешь и снимаешь серую пластиковую рамку вокруг фары и видишь зад саморезов. Поливаешь их вдшкой и с помошью какойто матери пытаешся открутить. Перед откручиванием полезно отсоединить проводок от фары, а то потом неудобно будет. Там в штеккере защелка есть, вобщем его както сжать надо, чтоб отсоединился. Когда снял фары. то вынимаешь лампочку ибереш чтото тяжелое. И аккуратно разбиваешь стекло. Чтобы по крупным осколкам разобрать стекло. Стекло вклеено на какуюто мастику, поэтому осколки будут трудновато выниматся. Потом я очистил мастику от осколков и маленько разровнял ее. Липкость она особо не потеряла, поэтому я просто поставил новое стекло. Если мастика высохла, посади стекло на какой нибудь герметик-прокладку или силиконовый. Тока не акриловый, он не водостойкий. Потом все собираешь и ставишь. Стекла я покупал в магазине деуклуба на алтуфьевке, похоже не родные. Но подошли вроде нормально. Вся работа заняла 2 часа с перекурами. Из них час на откручивание саморезов. Если регулятор наклона не крутится, то и не крути его. Там стальная гайка в платиковом барашке закисает намертво. Приложишь лишние усилия, барашек просто сломается и фара будетболтатся.

Оч просто. Откручиваешь фары от бампера, там сзади по 2 самореза на каждую фару. Скорее всего просто так открутить не удастся, поэтому спереди плоской отверткой аккуратно подковыриваешь и снимаешь серую пластиковую рамку вокруг фары и видишь зад саморезов. Поливаешь их вдшкой и с помошью какойто матери пытаешся открутить. Перед откручиванием полезно отсоединить проводок от фары, а то потом неудобно будет. Там в штеккере защелка есть, вобщем его както сжать надо, чтоб отсоединился. Когда снял фары. то вынимаешь лампочку ибереш чтото тяжелое. И аккуратно разбиваешь стекло. Чтобы по крупным осколкам разобрать стекло. Стекло вклеено на какуюто мастику, поэтому осколки будут трудновато выниматся. Потом я очистил мастику от осколков и маленько разровнял ее. Липкость она особо не потеряла, поэтому я просто поставил новое стекло. Если мастика высохла, посади стекло на какой нибудь герметик-прокладку или силиконовый. Тока не акриловый, он не водостойкий. Потом все собираешь и ставишь. Стекла я покупал в магазине деуклуба на алтуфьевке, похоже не родные. Но подошли вроде нормально. Вся работа заняла 2 часа с перекурами. Из них час на откручивание саморезов. Если регулятор наклона не крутится, то и не крути его. Там стальная гайка в платиковом барашке закисает намертво. Приложишь лишние усилия, барашек просто сломается и фара будетболтатся.

Сообщение от overdriver

Оч просто. Откручиваешь фары от бампера, там сзади по 2 самореза на каждую фару. Скорее всего просто так открутить не удастся, поэтому спереди плоской отверткой аккуратно подковыриваешь и снимаешь серую пластиковую рамку вокруг фары и видишь зад саморезов. Поливаешь их вдшкой и с помошью какойто матери пытаешся открутить. Перед откручиванием полезно отсоединить проводок от фары, а то потом неудобно будет. Там в штеккере защелка есть, вобщем его както сжать надо, чтоб отсоединился. Когда снял фары. то вынимаешь лампочку ибереш чтото тяжелое. И аккуратно разбиваешь стекло. Чтобы по крупным осколкам разобрать стекло. Стекло вклеено на какуюто мастику, поэтому осколки будут трудновато выниматся. Потом я очистил мастику от осколков и маленько разровнял ее. Липкость она особо не потеряла, поэтому я просто поставил новое стекло. Если мастика высохла, посади стекло на какой нибудь герметик-прокладку или силиконовый. Тока не акриловый, он не водостойкий. Потом все собираешь и ставишь. Стекла я покупал в магазине деуклуба на алтуфьевке, похоже не родные. Но подошли вроде нормально. Вся работа заняла 2 часа с перекурами. Из них час на откручивание саморезов. Если регулятор наклона не крутится, то и не крути его. Там стальная гайка в платиковом барашке закисает намертво. Приложишь лишние усилия, барашек просто сломается и фара будетболтатся.

понятно, а то мне объявили 700р за замену обеих. Ноасколько я понял можно обойтись без герметика??

Господа! А кто-нить пытался воткнуть ксенон в туманки? тока стекла выдержат ли, если они, падлюки, лопаются просто от идущего снега!

Есть противотуманные фары Hella....очень много разновидностей, включая ксеноновые. У меня стоит модель FF75 , подходят в штатные места(даже отверстие есть в швеллере) Светят прекрасно, единственный минус быстро загрезняются( мыватель бы поставить) Поставить бы эту модель с ксеноном...А оптика у ксюхи не очень,так что туда что то толкать....эффект миниальный. Да еще сейчас пошел Биксенон: ближний ксенон, а дальний гологенка и все это встроено в одну лампочку H4, так что моргать дальним можно )

Оч просто. Откручиваешь фары от бампера, там сзади по 2 самореза на каждую фару. Скорее всего просто так открутить не удастся, поэтому спереди плоской отверткой аккуратно подковыриваешь и снимаешь серую пластиковую рамку вокруг фары и видишь зад саморезов. Поливаешь их вдшкой и с помошью какойто матери пытаешся открутить. Перед откручиванием полезно отсоединить проводок от фары, а то потом неудобно будет. Там в штеккере защелка есть, вобщем его както сжать надо, чтоб отсоединился. Когда снял фары. то вынимаешь лампочку ибереш чтото тяжелое. И аккуратно разбиваешь стекло. Чтобы по крупным осколкам разобрать стекло. Стекло вклеено на какуюто мастику, поэтому осколки будут трудновато выниматся. Потом я очистил мастику от осколков и маленько разровнял ее. Липкость она особо не потеряла, поэтому я просто поставил новое стекло. Если мастика высохла, посади стекло на какой нибудь герметик-прокладку или силиконовый. Тока не акриловый, он не водостойкий. Потом все собираешь и ставишь. Стекла я покупал в магазине деуклуба на алтуфьевке, похоже не родные. Но подошли вроде нормально. Вся работа заняла 2 часа с перекурами. Из них час на откручивание саморезов. Если регулятор наклона не крутится, то и не крути его. Там стальная гайка в платиковом барашке закисает намертво. Приложишь лишние усилия, барашек просто сломается и фара будетболтатся.

Ура! сегодня снял туманки и без особых проблем. Саморезы выкрутились без усилий. Взял молоточек и под "Боже Царя Храни" разбил стекла... Тут вся моя радость закончилась. Стекла выковыривать из этой массы, полумастики полугерметика, просто жуть. Однако данная операция удалася). Теперь, на днях, приклею новые стекла и буду снова ездить в снегопад с туманками

Есть противотуманные фары Hella....очень много разновидностей, включая ксеноновые. У меня стоит модель FF75 , подходят в штатные места(даже отверстие есть в швеллере) Светят прекрасно, единственный минус быстро загрезняются( мыватель бы поставить) Поставить бы эту модель с ксеноном...А оптика у ксюхи не очень,так что туда что то толкать....эффект миниальный. Да еще сейчас пошел Биксенон: ближний ксенон, а дальний гологенка и все это встроено в одну лампочку H4, так что моргать дальним можно )

А цена? Стекла выдерживают, не трескаются зимой??

А цена? Стекла выдерживают, не трескаются зимой??

Поставил недавно, производство Германия...думаю стекла от мороза не треснут . Продают вот здесь: http://www.eurowagen.ru/carinfo.php?query=*&group=Фара%20дополнительна я%20противотуманная&vendor=HELLA&filter=&a mp;filter2= Я правда покупал у нас в магазине, чуть дороже, магазин "Vianor"(колёса), у вас такой тоже вроде бы имеется...

А цена? Стекла выдерживают, не трескаются зимой??

На ксеноне стекла не могут треснуть, у ксеноновой лампы тепловыделение 7% , а у галогенки 40% от мощности. И ксенон потреб-л-яет (это защита от скрипта, чтобы не заменил на пипи) меньше.
Ксенон -35 вт * 7% = 2.45 вт греет стекло
галогенка-55 вт * 40% = 22 вт греет стекло
Разница очевидна.