И я такого мнения!Я Х.З. ПТФ - лучше всего жёлтые. Реально в туман и слякоть помогают. Все эти "псевдоксеноны" в мерзкую погоду светят отвратительно. Толку от них 0 целых уй десятых. А когда сухо для нормальной видимости мне хватает головного света, туманки - так для понта, красивее конечно, базара нет.
кто что скажет по поводу таких марок ксенона:
Protex Н4 5000К
2 СAR Н4 Hi/Lo 5000К
все что вы хотели знать о ксеноне но боялись спросить:
типа отчет.
юзаю более полугода би-ксенон 6000к за 6000рКупить более теплый просто невозможно, я заказывал 4300к, но нет, мода, мать ее...
Перелеключение на ближний-дальний осущетсвляется механически, селеноид сдвигает экран с газорязрадной колбы.
далее будет сравнее с Osram Cool Blue +50 - продвинутыми галогенками под ксенон за 600рэ
сдесь я разобью пару "утверждений", выдвинутых теоретиками, начитавшимися видимо книжки, а не юзавших ксенон.
1. Галоген светит лучше ксенона - кто-то говорил.
Гм, у меня ксенон на ближнем светит лучшее раза эдак в 2-3
2. Дальнего света на ксеноне в сравнении с галогеном нормального не получишь!
Как у вас светит дальний на галогене? Думаю паршиво. Я ставил пару комплектов ламп, - и все одно паршиво. Разумется при дальнем виднее чем при ближнем, потому что горят обе нити в лампе. Но куда он светит, посмотрите? У меня он светил в небо, я видел верхушки деревьев и 3-4 этажи проезжающих зданий. А нафига они мне? На ксеноне, учитывая что работает только один источник, а не два, как в галогенке, все светит правильно - вперед и немного по бокам. И не капли вверх. Видимость -300-500м, всречка за километр начинает мигать.
Итого дальняк, - лучше раз в 10. :o
3. Ксеноном нельзя мигать дальним светом
Биксненом точно можно. И даже эффективнее, чем галогенками.
Обратите как мигает лампа накаливания:
без света, - плавное, в течении 0,3-0,5 секунд разжигание нити дальнего света
с ближним, - сначала на мгновение падение яркости а потом уже плавное разжигание нити далнего.
Канечно это все занимает менее секунды, но это есть.
А как на биксеноне
без света, - мгновенная яркая вспышка 0,1-0,2сек импульса розжига уже на дальнем, так как селеноид работает мгновенно. Затем плавное выход в течении 0,5-1сек на штатную мощьность.
с ближним - вообще нет задержки, селеноид шторку открывает мгновенно
4. Ксенон слепит встречных
мне частенько мигают, когда встречка на горе, но еще не спускается, а я подымаюсь. Но в такой ситуации я бы сам многим помигал, только немного понимаю что тут оптика не причем. Прсто встречка получается ниже меня, или у меня свет задран "неправильным положением" авто на дороге. Считайте как хотите. На ровной трассе мне ни разу никто не моргнул.
просто итого:
С установкой ксенона стало ездить много безопаснее, все, ехавшие в моем авто отмечали отличную видимость ночью на любом свете.
В моем городе (Самара) проблема капитальная не толко с дорогами, но и с их осещеностью. Точнее проблема есть, освещености нет. Разметки в самаре вообще никогда не было. И мне приходится каждый день ехать 20-30км по полностью неосвещенной убитой трассе с кучей помех. А какой безопасности тут говорить? народ на раздолбаной классике при плохой видимости порой прет на дальнеке, - иначе улетишь в кувет.
Как ездил я к родителям по трассе Самара-Нефтегорск (100км, 6м ширины, нет света и разметки) в дождь ночью? Видишь встречку и просто едешь на него. Потому что дороги перед тобой просто не видно. Он так же едет на тебе. И тоже наверное в слепую. В непосредственной близости разезжаемся.
Какие рассуждения о безопасности, какие теории о свете, ПДД и вежливости, если едешь и не поймещь, толи еще дорога, толи уже поле. Учитывая что последние у нас не сильно различаются
С ксеноном я еще никогда не терял обочины
ну и как писали, чуть проще стало просить устипит дорогу.
из-за меньшей потребляемой мощьности и большего рабочего диапазона напряжения (8-16в) ксенон не меняет яркость при включении мощной нагрузки типа обогревателя стекол и тд
помогите определиться стемпературой свечения ксенона? Выбираю мужду 4300К , 5000К и 6000К.
Хетел бы узнать при какой температуре лучше видно дорогу. Мне не для понта, а для безопасной езды
4300К - желтоватый оттенок
5000К - белый
6000К - синеватый
Я склоняюсь к золотой середине к 5000К. У кого какие мнения? Или лучше всетаки 4300К?
Вот что нашел:
Ксеноновые лампы имеют температуру от 4050 К и выше. Максимальная яркость достигается только на температуре 4300 К, и с изменением температуры в ту или иную сторону яркость падет. Но при оптимальном показателе цвет ксеноновых фар не очень приятен для глаз: он становится бело-желтым.
бери 4300
почему у тебя на дальнем горят обе нити лампы? - Ты сам так сделал? или опечатка?Как у вас светит дальний на галогене? Думаю паршиво. Я ставил пару комплектов ламп, - и все одно паршиво. Разумется при дальнем виднее чем при ближнем, потому что горят обе нити в лампе.
[/i]
очепяткапочему у тебя на дальнем горят обе нити лампы? - Ты сам так сделал? или опечатка?
с ваз 04 попутал
да нет, скорее всего с ВАЗ-2110, на нем и тот и этот горит...очепятка
с ваз 04 попутал
Но это не главное. Вопрос? На новых авто, у которых с завода стоит ксенон, какая температура?4300, 5000, 6000...???
4300, т.к. ксеноновый свет только с этой температурой не бликует.да нет, скорее всего с ВАЗ-2110, на нем и тот и этот горит...
Но это не главное. Вопрос? На новых авто, у которых с завода стоит ксенон, какая температура?4300, 5000, 6000...???
Самым оптимальным считаю 5000, т.к бликов еще нет, а цвет не отдает желтезной.
смотрю я на "заводской" ксенон, и не замечаю желтизны, очень даже красивый цвет, ближе к белоголубому, чем к желтоватому. А у самого стоит ксенон или?4300, т.к. ксеноновый свет только с этой температурой не бликует.
Самым оптимальным считаю 5000, т.к бликов еще нет, а цвет не отдает желтезной.
Ваши права
