Обе прошивки достойные.На данный момент эко 3 спорт немного динамичнее прошивки ULTRA. При откатке прошивки не стояла цель вытащить максимальную динамику. Первоначальная цель экономия в разумных пределах устранение рывков и провалов.В последних заездах Артем один был.
А на драге на эко-3 жрет наверно 20 литров, т.к. до отсечки мотор крутить надо. На "Ultra" поменьше.
В реальной жизни по расходу "Ultra" точно скажу через неделю.
Человек захотел очень быстро ездить и не тратить совсем бензина.Обе прошивки достойные.На данный момент эко 3 спорт немного динамичнее прошивки ULTRA. При откатке прошивки не стояла цель вытащить максимальную динамику. Первоначальная цель экономия в разумных пределах устранение рывков и провалов.
"И все таки Эко 3 оказался быстрее!!!"
"Да кстати а сколько расход на Ультре?На Эко 3 я слышал на динамичном 14 а на экономичном 8.5!!!Вот интерестно сколько на Ультре???"
А динамика на "Ultra" Нормальная, движек тихо работает. А расход стал ниже, чем был.
А ты сам замерял расход? Или со слов решил?Да кстати а сколько расход на Ультре?На Эко 3 я слышал на динамичном 14 а на экономичном 8.5!!!Вот интерестно сколько на Ультре???
Нет ты меня не так понял у меня у самого Эко2 я только думаю перечиповаться!А про расход я у Jetа спросил !
А вообще я понимаю так прошивка Ultra будет правильнее при меньшем расходе показывать почти такую же динамику
((Человек захотел очень быстро ездить и не тратить совсем бензина))Это ты про меня??Я писал что расход меня как таковой не волнует главное динамичность
По скорости надо сравнивать абсолютно одинаковые машины, но с разной прошивкой, т.к. на драге любая мелочь дает преимущество.Нет ты меня не так понял у меня у самого Эко2 я только думаю перечиповаться!А про расход я у Jetа спросил !
На "ultra" есть золотая середина между совсем не едущей машиной и летящей машиной, расход при этом достаточно мал для таких показателей.
Залей доресталинговую Ультру, на ней Саша сделал Артема на 2 или 3корпуса.((Человек захотел очень быстро ездить и не тратить совсем бензина))Это ты про меня??Я писал что расход меня как таковой не волнует главное динамичность
Ну если быть честным то за 200 метров трассы Саня на ультре отставал не меньше чем на корпус, но у него есть косяк с вертолетом. На реальных 402 метрах думаю разрыв будет еще больше. Но по сути это то чего я хотел, надоело иметь что то среднее, хочу и максимум динамики и в случае надобности минимум расхода.
Всетаки идея ЭкоСпорта3 правильная. Можно поэкспериментировать с вариантами экономичной и динамичной, но одновременно добиться обеих результатов по максимуму нельзя. Полная динамика часто нужна на недолгое время, в остальном езда должна быть комфортная и экономичная, оптимальная для двигателя.Обе прошивки достойные.На данный момент эко 3 спорт немного динамичнее прошивки ULTRA. При откатке прошивки не стояла цель вытащить максимальную динамику. Первоначальная цель экономия в разумных пределах устранение рывков и провалов.
Ваши права
