Прошивки немного разные по калибровкам.У меня такой вопрос, а отличаются ли корейские стоковые прошивки от узбецких, что-то заразился, но стремно, т.к. машина тянет что зверь, аж перед приподнимается, если я прошьюсь, то у меня что 105 л.с. будет???
А как думаете стоит ли попробовать, а то чип отдельно приобрести у нас не проблема, и есть ли прошивка на DOHC с трамблером и лямбдой,Прошивки немного разные по калибровкам.
и можно ли вам отдельно чип переслать для прошивки????
А у тебя что голова от эперо 1500см3 16 клапанов стоит?Прогу присылай покручу. вообще я сейчас прошивы начал по LM откатывать. На коленках тяжело прошиву хорошую создать.А как думаете стоит ли попробовать, а то чип отдельно приобрести у нас не проблема, и есть ли прошивка на DOHC с трамблером и лямбдой,
и можно ли вам отдельно чип переслать для прошивки????
Так точно, у меня движок такой же как и на 16 кл. Эспере.В смысле я могу только чип передать и все?, и сколько можно будет лошадок выжать?, ( исправление тяги на низах не интересует, т.к. тянет отлично, у друга АUDI 1.8 (АКПП) и тупее моей Нексии.)А у тебя что голова от эперо 1500см3 16 клапанов стоит?Прогу присылай покручу. вообще я сейчас прошивы начал по LM откатывать. На коленках тяжело прошиву хорошую создать.
Вот
Почему только чип. Валы, шестерни для настройки естественно. 17-18% прирост мощности. На обьеме 1500см3 запомни нужно увеличивать в первую очередь крутящий момент. Что бы мотор был эластичным и на нем можно былы ездить в городе комфортно и чтобы педаль газа была не пустая. Если хочешь гонок валы самые широкофазные с большим перекрытием и огромными подьемами. В городской езде будет не езда а мучения.Так точно, у меня движок такой же как и на 16 кл. Эспере.В смысле я могу только чип передать и все?, и сколько можно будет лошадок выжать?, ( исправление тяги на низах не интересует, т.к. тянет отлично, у друга АUDI 1.8 (АКПП) и тупее моей Нексии.)
Народ, ну правда, помогите!
я уже спашивал, но никто так толком и не ответил
где взять прошивку?
Нексия, кореец, 96г. 1,5л, 8кл. (правда почему то в ПТС 80л.с, ну х.з. наверное таможня)
по поводу оборудования не говорите
прошить я и сам могу (у меня на работе и паяльная станция,и пайка волной, и программатор есть, дороже машины
другое дело машина полгода всего, тут да...
Занимться прошивкой профессионально мне нафиг не надо, просто интересно проверить на практике, так ли прошивка влияет на машину, как пишут или это все так
Гнать машину в Москву далеко, более 1000 км туда обратно, выйдет дороже прошивки.
и соотв. я так и не понял, дело только в прошивке? т.е. поменять ПЗУ?
или там еще что то?
У меня такой вопрос, а отличаются ли корейские стоковые прошивки от узбецких, что-то заразился, но стремно, т.к. машина тянет что зверь, аж перед приподнимается, если я прошьюсь, то у меня что 105 л.с. будет???Прошивки, в первую очередь, с разными управляющими программами,у них "свой" набор калибровок, хотя и очень похожие на узбекские. Разные ЭБУ, отличия в навесном, тиристорах управления и т.д.Сообщение от svv
Вопрос VadimVG и SVV.
У коллеги из Daewooclub, накрылось ЭБУ (ЭСПЕРО 16кл. АКПП) а вот с ЭБУ (НЕКСИЯ 16 кл. с трамблером, МКПП) они взаимозаменяемые. Иммобилайзер и там и там и обе с ДК.
Т.к. у нас этого добра навалом, но продавцы точно не помнят с какой машины, т.е. было ли АКПП или нет. Один говорит что подходит, но хочется быть уверенным, т.к. ЭБУ в Москву передавать.
Немного не понял вопроса, что значит накрылось?Вопрос VadimVG и SVV.
У коллеги из Daewooclub, накрылось ЭБУ (ЭСПЕРО 16кл. АКПП) а вот с ЭБУ (НЕКСИЯ 16 кл. с трамблером, МКПП) они взаимозаменяемые. Иммобилайзер и там и там и обе с ДК.
Т.к. у нас этого добра навалом, но продавцы точно не помнят с какой машины, т.е. было ли АКПП или нет. Один говорит что подходит, но хочется быть уверенным, т.к. ЭБУ в Москву передавать.
По поводу АКПП. ЭБУ одинаковые, прошивки разные.
Ваши права
4сказали спасибо
