Ну я особо не разбираюсь... Просто на GM четыре отверстия, а на Bosch два...Сообщение от Ilya43
Ну я особо не разбираюсь... Просто на GM четыре отверстия, а на Bosch два...Сообщение от Ilya43
Дело не в количестве отверстий а в статической и динамической производительности форсунки... если они сходятся (или различны в пределах макс 3-5%) работать будет нормально. А "количеством дырок" определяется только качество распыла топлива и все этого вытекающее. Собственно поэтому при замене форсунок желательно контролировать фактический состав смеси и корректировать наполнение в прошивке. На стандартном моторе впрочем разницы будет не много. Как уже верно было замечено, если на серийной проишвке все в порядке, будет работать и на не серийной.